LOS TU­RIS­MOS RE­FLE­JA­RON UNA ETAPA DE EX­PAN­SIÓN

En Es­pa­ña, en el año 2016, se ven­die­ron un to­tal de 1.147.007 tu­ris­mos, un 10,9% más que en el mis­mo ejer­ci­cio del año an­te­rior. Es­te nue­vo in­cre­men­to se en­mar­ca en una tó­ni­ca ge­ne­ral de cre­ci­mien­to en to­do ti­po de vehícu­los, en­tre los que des­ta­can los ve

AutoRevista - - Balance 2016 -

Aun­que ha­brá que ver la evo­lu­ción del mer­ca­do sin in­cen­ti­vos a la com­pra, su po­ten­cial se si­tua­ría, a cor­to pla­zo, en 1,3 mi­llo­nes de uni­da­des

Ape­sar del buen com­por­ta­mien­to del mer­ca­do, las aso­cia­cio­nes del sec­tor sub­ra­ya­ron que aún no se ha con­se­gui­do al­can­zar ni si­quie­ra los vo­lú­me­nes de 2008, en el co­mien­zo de la cri­sis, que­dan­do to­da­vía le­jos del mer­ca­do po­ten­cial que se si­tua­ría, a cor­to pla­zo, en 1,3 mi­llo­nes. Por mar­cas, Re­nault al­can­zó el li­de­raz­go del mer­ca­do es­pa­ñol al co­mer­cia­li­zar un to­tal de 90.503 uni­da­des en 2016. Lo­gró co­lo­car a los mo­de­los Mé­ga­ne, cu­ya ga­ma se fa­bri­ca en la fac­to­ría de Pa­len­cia, y Clio, en­tre los diez más ven­di­dos. Por ca­na­les (to­dos ellos con re­sul­ta­do po­si­ti­vo), el de par­ti­cu­la­res, (que sue­le ser la me­jor re­fe­ren­cia pa­ra co­no­cer el gra­do de sa­lud de mer­ca­do), cre­ció un 6,7%, con un to­tal de 612.841 uni­da­des, en 2016. Por su par­te, en el de em­pre­sa, con unos re­sul­ta­dos muy po­si­ti­vos en los me­ses fi­na­les del año, las com­pa­ñías au­men­ta­ron sus com­pras en el ejer­ci­cio un 15,9% con un to­tal de 327.974 uni­da­des. Por úl­ti­mo, el ca­nal de rent a car, gra­cias al buen com­por­ta­mien­to del sec­tor tu­rís­ti­co, cre­ció un 16,8%, con un vo­lu­men to­tal de 206.192. ANFAC, Gan­vam y Fa­co­nau­to atri­bu­ye­ron las cau­sas de es­te buen re­sul­ta­do prin­ci­pal­men­te a la me­jo­ra del cli­ma eco­nó­mi- co, el es­fuer­zo co­mer­cial cons­tan­te de con­ce­sio­na­rios y mar­cas y, la fuer­te ac­ti­vi­dad tu­rís­ti­ca, que se re­fle­jó po­si­ti­va­men­te en el ca­nal de al­qui­la­dor. En es­pe­cial, des­ta­ca­ron el ex­ce­len­te com­por­ta­mien­to del ca­nal de em­pre­sas de­bi­do a la re­no­va­ción y am­plia­ción de las flo­tas, que ha im­pul­sa­do el mer­ca­do. Por otro la­do, el ca­nal de par­ti­cu­lar en el pri­mer se­mes­tre del año cre­cía a do­ble dí­gi­to, gra­cias al Plan PIVE 8. Sin em­bar­go, en la se­gun­da mi­tad del año la fal­ta de es­te pro­gra­ma, pro­vo­có una

ra­len­ti­za­ción im­por­tan­te, sien­do es­pe­cial­men­te no­ta­ble en el úl­ti­mo tri­mes­tre del año. Se­gún es­tas aso­cia­cio­nes, Es­pa­ña es­tá to­da­vía le­jos del mer­ca­do po­ten­cial que le co­rres­pon­de por su desa­rro­llo eco­nó­mi­co. Re­mar­can que la fis­ca­li­dad y los pro­gra­mas de acha­ta­rra­mien­to son he­rra­mien­tas fun­da­men­ta­les pa­ra im­pul­sar el mer­ca­do y la re­no­va­ción del par­que. Si ade­más, se apro­ve­cha­se el buen con­tex­to eco­nó­mi­co, la me­jo­ra del em­pleo pre­vis­ta pa­ra 2017 el mer­ca­do pa­ra el año que vie­ne po­dría si­tuar­se por en­ci­ma de 1,2 mi­llo­nes. Ade­más de la nue­va pro­gre­sión al al­za de los tu­ris­mos, si­guien­do la tó­ni­ca del ejer­ci­cio 2015, to­das las ca­te­go­rías de vehícu­los re­gis­tra­ron no­ta­bles subidas. Si Es­pa­ña es una re­fe­ren­cia in­ter­na­cio­nal en la pro­duc­ción de vehícu­los in­dus­tria­les, esa for­ta­le­za tam­bién se de­jó sen­tir en el mer­ca­do in­te­rior. Así lo prue­ban las cifras co­se­cha­das tan­to en los vehícu­los in­dus­tria­les li­ge­ros y me­dios, co­mo en los rí­gi­dos y pe­sa­dos. Muy no­ta­bles fue­ron tam­bién los as­cen­sos en dos sec­to­res tan di­fe­ren­tes co­mo el de los au­to­bu­ses y el de las mo­to­ci­cle­tas.

Eléc­tri­cos e hí­bri­dos

Las ma­tri­cu­la­cio­nes de tu­ris­mos hí­bri­dos y eléc­tri­cos re­gis­tra­ron en 2016 una cuo­ta del 2,6% con res­pec­to al mer­ca­do to­tal, has­ta al­can­zar las 35.765 uni­da­des. Aun­que la cuo­ta de mer­ca­do de es­te ti­po de vehícu­los se in­cre­men­ta año a año, des­de ANFAC ma­ni­fies­tan que “los vehícu­los que uti­li­zan ener­gías al­ter­na­ti­vas pa­ra mo­ver­se ne­ce­si­tan de un ma­yor im­pul­so pa­ra au­men­tar su pe­so so­bre el to­tal del mer­ca­do. En el con­jun­to del año, se ma­tri­cu­la­ron un to­tal de 4.746 vehícu­los eléc­tri­cos con un cre­ci­mien­to del 51,5% res­pec­to a 2015. Por su par­te, en el pe­rio­do enero-di­ciem­bre de 2016 se re­gis­tra­ron unas ven­tas de 31.019 uni­da­des, lo que su­po­ne un 68% más com­pa­ra­do con el año pre­ce­den­te.

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