CEP AU­TO EX­PLO­RÓ TEN­DEN­CIAS EN PRO­CE­SOS Y MA­TE­RIA­LES

CEP Au­to ex­plo­red trends in pro­ces­ses and ma­te­rials

AutoRevista - - Encuentros - POR MÓ­NI­CA ALON­SO / FOTOS-PHOTOS: CEP / TRANS­LA­TION: VE­RI­TAS TRA­DUC­CIÓN Y CO­MU­NI­CA­CIÓN

Con un to­tal de 19 con­fe­ren­cias téc­ni­cas, los asis­ten­tes a la jor­na­da, or­ga­ni­za­da por el Cen­tro Es­pa­ñol de Plás­ti­cos, pu­die­ron co­no­cer, a me­dia­dos de ma­yo en Bar­ce­lo­na, las úl­ti­mas no­ve­da­des del sec­tor. En­tre ellas, la fa­bri­ca­ción adi­ti­va, la uti­li­za­ción de plás­ti­cos en pie­zas de com­par­ti­men­to mo­tor, ma­te­ria­les

in­te­li­gen­tes o la re­duc­ción de pe­so. / CEP Au­to, or­ga­ni­sed by the CEP (Cen­tro Es­pa­ñol de Plás­ti­cos – As­so­cia­tion of the Spa­nish Plas­tics In­dustry) in Bar­ce­lo­na in mid-May and com­pri­sing 19 tech­ni­cal pa­pers, pro­vi­ded at­ten­dees with an over­view of the sec­tor’s la­test de­ve­lop­ments. Over the two days, ad­di­ti­ve ma­nu­fac­tu­ring, use of plas­tics in en­gi­ne com­part­ment components, smart ma­te­rials and weight re­duc­tions we­re all key the­mes.

La me­sa re­don­da de­di­ca­da al futuro del au­to­mó­vil re­ca­bó gran in­te­rés en­tre los asis­ten­tes/ The round­ta­ble dis­cus­sion on the fu­tu­re of au­to­mo­bi­les really cap­tu­red the au­dien­ce in­ter­est

La XV edi­ción de la jor­na­da téc­ni­ca in­ter­na­cio­nal so­bre plás­ti­cos en au­to­mo­ción (CEP Au­to) ce­rró sus puer­tas con­gre­gan­do a más de 160 pro­fe­sio­na­les re­la­cio­na­dos con el sec­tor de la au­to­mo­ción y los plás­ti­cos téc­ni­cos. La jor­na­da dio ini­cio con la con­fe­ren­cia de Jo­sé Por- ti­lla, di­rec­tor ge­ne­ral de Ser­nau­to, quien ex­pu­so los da­tos más re­cien­tes, y op­ti­mis­tas, de la in­dus­tria de com­po­nen­tes de au­to­mo­ción. Pe­ro fue la me­sa re­don­da de­di­ca­da al futuro del au­to­mó­vil la que re­ca­bó un gran in­te­rés por par­te de la au­dien­cia. Es­tu­vie­ron pre­sen­tes Es­te­ban Gimeno, di­rec­tor de la Uni­dad de Ne­go­cio de Po­lio­le­fi­nas de Rep­sol; Bea­triz Jiménez, di­rec­to­ra de Re­cu­bri­mien­tos y Ma­te­rias Pri­mas de Gru­po An­to­lin; Car­les Na­va­rro, di­rec­tor ge­ne­ral de BASF Es­pa­ña; y Fé­lix Goi­ri, se­nior ma­na­ger Poly­car­bo­na­te Chi­na Pro­yect Sa­bic. To­dos ellos, mo­de­ra­dos por el pre­si­den­te de CIAC, Vi­ce­nç Agui­le­ra, de­ba­tie­ron so­bre la im­por­tan­cia que los ma­te­ria­les com­pues­tos van a ir ad­qui­rien­do en el futuro cer­cano y el au­men­to de los pre­cios de ma­te­rias pri­mas, en­tre otros as­pec­tos. Los asis­ten­tes a la jor­na­da co­no­cie­ron ME­NOS PE­SO, ME­NOS COS­TES de primera mano las úl­ti­mas no­ve­da­des del sec­tor en un to­tal de 19 con­fe­ren­cias téc­ni­cas. En ellas se tra­ta­ron te­mas de im­por­tan­cia co­mo son el uso de nue­vos ma­te­ria­les pa­ra la re­duc­ción de pe­so, la me­jo­ra de los aca­ba­dos su­per­fi­cia­les o la re­duc­ción de cos­tes y me­jo­ra de las pres­ta­cio­nes en cuan­to a la re­sis­ten­cia a la tem­pe­ra­tu­ra. Pa­ra tra­tar es­te úl­ti­mo as­pec­to CEP Au­to con­tó con la par­ti­ci­pa­ción de em­pre­sas fa­bri­can­tes y dis­tri­bui­do­ras co­mo Bies­ter­feld, Ce­la­ne­se, Cla­riant, Co­ves­tro, Du­Pont, Lyon­de­llBa­sell o Te­rP­las­tics. La im­pri­ma­ción mul­ti­sus­tra­to al agua fue el te­ma ele­gi­do por BASF en la jor­na­da, mien­tras que Asi­dek de­di­có su tiem­po a ana­li­zar tec­no­lo­gías de di­se­ño y si­mu­la­ción. Bran­son, por su par­te, se cen­tró en las tec­no­lo­gías lim­pias de unión, mien­tras que SEAT eli­gió las téc­ni­cas de ca­rac­te­ri­za­ción su­per­fi­cial. La di­gi­ta­li­za­ción de pie­zas tam­bién tu­vo hue­co en las jor­na­das gra­cias a FA­RO, por me­dio de sus he­rra­mien­tas de es­ca­nea­do y me­di­ción. Rep­sol op­tó en es­ta oca­sión por ha­cer ver al au­di­to­rio la im­por­tan­cia de la ca­li­dad del ai­re en el in­te­rior del vehícu­lo. En mu­chas oca­sio­nes no se per­ci­be, pe­ro los

The 15th CEP Au­to in­ter­na­tio­nal au­to­mo­ti­ve plas­tics con­fe­ren­ce at­trac­ted over 160 par­ti­ci­pants from the au­to­mo­ti­ve and engineering plas­tics sec­tors. The event ope­ned with a talk by Jo­sé Por­ti­lla, Ma­na­ging Di­rec­tor of Ser­nau­to (Aso­cia­ción – Spa­nish As­so­cia­tion of Au­to­mo­ti­ve Equip­ment Es­pa­ño­la de Fa­bri­can­tes de Equi­pos y Com­po­nen­tes and Components Ma­nu­fac­tu­rers), who outli­ned the components in­dustry’s highly en­cou­ra­ging re­cent fi­gu­res. Ho­we­ver, what really cap­tu­red the au­dien­ce’s in­ter­est was the round-ta­ble dis­cus­sion on the fu­tu­re of au­to­mo­bi­les. The par­ti­ci­pants we­re Es­te­ban Gimeno, Pol­yo­le­fin Bu­si­ness Unit Ma­na­ger at Rep­sol; Bea­triz Jiménez, Coa­tings and Raw Ma­te­rials Ma­na­ger at Gru­po An­to­lin; Car­les Na­va­rro, Ma­na­ging Di­rec­tor of BASF Es­pa­ña; and Fé­lix Goi­ri, Se­nior Ma­na­ger, Poly­car­bo­na­te Chi­na Pro­ject, at Sa­bic. Du­ring the ses­sion, mo­de­ra­ted by the Pre­si­dent of the CIAC (Clús­ter

– Ca­ta­lo­nian Au­to­mo­ti­ve de la In­dùs­tria d’Au­to­mo­ció de In­dustry Clus­ter), Vi­ce­nç Ca­ta­lun­ya Agui­le­ra, they dis­cus­sed, among ot­her to­pics, the im­por­tant ro­le that com­po­si­tes are set to play in the fu­tu­re and the ef­fects that ri­sing raw ma­te­rials pri­ces are likely to ha­ve. The 19 tech­ni­cal pa­pers gi­ven at the con­fe­ren­ce pro­vi­ded LO­WER WEIGHT, LO­WER COSTS at­ten­dees with first-hand in­for­ma­tion on the sec­tor’s la­test de­ve­lop­ments. The talks ad­dres­sed ma­jor issues such as new ma­te­rials’ con­tri­bu­tion to weight re­duc­tion, en­han­ce­ments to sur­fa­ce fi­nis­hes, cost sa­vings and ways of im­pro­ving tem­pe­ra­tu­re re­sis­tan­ce. This lat­ter sub­ject was dis­cus­sed at CEP Au­to by ma­nu­fac­tu­rers and dis­tri­bu­tors of the sta­tu­re of Bies­ter­feld, Ce­la­ne­se, Cla­riant, Co­ves­tro, Du­Pont, Lyon­de­llBa­sell and Te­rP­las­tics. Wa­ter-ba­sed mul­ti-subs­tra­te pri­ming was the to­pic ad­dres­sed by BASF, whi­le Asi­dek devoted its slot to analy­sing de­sign and si­mu­la­tion tech­no­lo­gies. For their part, Bran­son fo­cu­sed on clean joi­ning tech­no­lo­gies, whi­le SEAT dis­cus­sed sur­fa­ce cha­rac­te­ri­sa­tion tech­ni­ques. Part di­gi­ti­sa­tion was co­ve­red by FA­RO, which high­ligh­ted its scan­ning and mea­su­ring tools.

ma­te­ria­les del ha­bi­tácu­lo des­pren­den ga­ses y olo­res, por ello se de­ben cum­plir los re­qui­si­tos de di­ver­sas nor­ma­ti­vas pa­ra el con­trol de la ca­li­dad del ai­re en el in­te­rior de los vehícu­los. De al­gu­na ma­ne­ra, es­to es­tá re­la­cio­na­do con los aná­li­sis desa­rro­lla­dos por SEAT en su la­bo­ra­to­rio de aca­ba­dos in­ter­nos. En él se es­tu­dian, en­tre otras co­sas, los olo­res emi­ti­dos por los ma­te­ria­les em­plea­dos en la fa­bri­ca­ción del in­te­rior del ha­bi­tácu­lo, tal co­mo ex­pli­ca­ron en su exposición. CEP Au­to tam­bién de­di­có par­te de su tiem­po a ana­li­zar IN­DUS­TRIA 4.0 la emer­gen­te In­dus­tria 4.0 y la di­gi­ta­li­za­ción, as­pec­tos de los que el sec­tor in­dus­trial le que­da mu­cho que apren­der y em­pren­der. Itain­no­va y Ther­molym­pic ex­pu­sie­ron el ejem­plo de la di­gi­ta­li­za­ción de la ma­qui­na­ria lle­va­da a ca­bo por és­ta en su plan­ta de pro­duc­ción. Tam­bién la ale­ma­na Kraus­sMaf­fei apor­tó un ca­so de éxi­to en es­te cam­po, con sus sis­te­ma Fi­be­rForm, que per­mi­te in­cor­po­rar có­di­gos de in­for­ma­ción a ca­da pie­za fa­bri­ca­da. Por úl­ti­mo, y co­mo vie­ne sien­do ya ha­bi­tual, los breaks se rea­li­za­ron en una zo­na de exposición co­mún en la que las em­pre­sas ex­po­si­to­ras pu­die­ron mos­trar sus ca­tá­lo­gos y pro­duc­tos a to­dos los asis­ten­tes. El ob­je­ti­vo, que to­dos los par­ti­ci­pan­tes pu­die­ran me­jo­rar su red de con­tac­tos o for­ma­li­zar acuer­dos de ne­go­cio. This year, Rep­sol op­ted to emp­ha­si­se the im­por­tan­ce of vehi­cle-in­te­rior air qua­lity. Alt­hough of­ten un­no­ti­ced, in­te­rior ma­te­rials gi­ve off ga­ses and odours which means that components must comply with a ran­ge of vehi­cle-in­te­rior air qua­lity stan­dards. This to­pic tied in with the analyses con­duc­ted by SEAT in its in­te­rior fi­nis­hes la­bo­ra­tory. As the com­pany’s representative ex­plai­ned, this fa­ci­lity stu­dies, among ot­her things, the odours emit­ted by ma­te­rials used in vehi­cle in­teriors. CEP Au­to devoted part of its pro­gram­me to In­dustry IN­DUSTRY 4.0 4.0 and di­gi­ti­sa­tion, both areas in which in­dustry still has a lot to learn and do. As part of this, Itain­no­va and Ther­molym­pic pro­vi­ded a case study of ma­chi­nery di­gi­ti­sa­tion at the lat­ter’s pro­duc­tion plant. Ger­many’s Kraus­sMaf­fei al­so pre­sen­ted a pa­per on suc­cess­ful im­ple­men­ta­tion in this field with its Fi­be­rForm sys­tem that adds da­ta co­des to each and every part ma­nu­fac­tu­red. Fi­nally, as is now be­co­ming cus­to­mary, the cof­fee breaks took pla­ce in an ex­hi­bi­tion area that gave at­ten­dees an op­por­tu­nity to exa­mi­ne par­ti­ci­pa­ting firms’ pro­ducts and ser­vi­ces and en­cou­ra­ged all tho­se ta­king part to net­work and do bu­si­ness.

MÁS DE 160 PRO­FE­SIO­NA­LES EN LA ÚL­TI­MA EDI­CIÓN OVER 160 IN­DUSTRY PRO­FES­SIO­NALS ATTENDED THE EVENT

SEAT, Gru­po An­to­lin and Rep­sol we­re th­ree of the event’s par­ti­ci­pants. /SEAT, Gru­po An­to­lin o Rep­sol fue­ron al­gu­nos de los par­ti­ci­pan­tes en es­tas jor­na­das.

Uno de los te­mas a tra­tar fue la im­por­tan­cia de la ca­li­dad del ai­re en el in­te­rior del vehícu­lo. / The issues ad­dres­sed in­clu­ded the im­por­tan­ce of vehi­clein­te­rior air qua­lity.

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