EL GLP FREN­TE AL GNC

Autovía - - MAGAZINE -

El gas li­cua­do de pe­tró­leo (GLP), que tam­bién se co­no­ce co­mo Au­to­gas, es una mez­cla de bu­tano y pro­pano. Se al­ma­ce­na en es­ta­do lí­qui­do a ba­ja pre­sión. Ac­tual­men­te hay unas 600 es­ta­cio­nes en to­da Es­pa­ña que sir­ven es­te pro­duc­to.

El gas natural com­pri­mi­do (GNC) tam­bién se co­no­ce co­mo gas natural vehi­cu­lar (GNV) y es­tá for­ma­do en un 90% por me­tano. Se al­ma­ce­na en es­ta­do ga­seo­so a ele­va­da pre­sión. A fi­na­les de 2018 se­rán unas 100 las es­ta­cio­nes que sir­van es­te com­bus­ti­ble.

Un co­che de GNC se pue­de es­ta­cio­nar en cual­quier par­king, uno de GLP no pue­de apar­car­se en un es­ta­cio­na­mien­to ce­rra­do o sub­te­rrá­neo, pues no es un gas tan vo­lá­til en ca­so de fu­ga.

Los tan­ques de GNC ocu­pan al­go más de es­pa­cio en el vehícu­lo y apor­tan al­go más de pe­so que los de GLP.

Ac­tual­men­te Al­fa Romeo, Ci­troën, Dacia, Fiat, Ford, Jeep, Opel y Ssan­gYong tie­nen a la ven­ta mo­de­los de GLP.

En­tre los que co­mer­cia­li­zan co­ches que usan GNC es­tán Audi, Fiat, Seat, Sko­da y Volkswagen.

Tan­to los co­ches de GNC co­mo los de GLP sue­len ca­re­cer de rue­da de re­pues­to y lle­van un kit re­pa­ra­pin­cha­zos.

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