Ob­je­ti­vo SEAT: ce­ro ac­ci­den­tes

Autovía - - MAGAZINE -

La se­gu­ri­dad del SEAT Ta­rra­co no es só­lo la su­ma de di­ver­sos sis­te­mas tra­ba­jan­do de ma­ne­ra ais­la­da, sino que to­dos ellos es­tén de­bi­da­men­te in­ter­co­nec­ta­dos pa­ra que su asis­ten­cia con­tri­bu­ya a lle­var a nue­vos ni­ve­les la ex­pe­rien­cia de con­duc­ción.

1 PRE-CRASH. El au­to­mó­vil ya no en­tien­de de sis­te­mas de se­gu­ri­dad ais­la­dos, sino ab­so­lu­ta­men­te sin­cro­ni­za­dos en­tre sí y siem­pre con una mo­ni­to­ri­za­ción to­tal del con­duc­tor, tal co­mo ac­túa es­te nue­vo sis­te­ma de SEAT. En un tiem­po ré­cord de só­lo 2 dé­ci­mas, reac­cio­na an­te una po­si­ble pér­di­da de tra­yec­to­ria o fre­na­zo brus­co ac­ti­van­do la si­guien­te se­cuen­cia:

2 ROLLOVER AS­SIST. SEAT si­gue in­cor­po­ran­do nue­vos dis­po­si­ti­vos pa­ra pro­te­ger a sus ocu­pan­tes fren­te al ma­yor fac­tor de ac­ci­den­ta­li­dad: el error hu­mano. Uno de ellos es es­te asis­ten­te ca­paz de de­tec­tar un even­tual vuel­co y ac­ti­var una su­ce­sión de me­di­das que mi­ni­mi­zan otros ries­gos tras el ac­ci­den­te, efec­tuan­do tam­bién, y de ma­ne­ra au­to­má­ti­ca, una lla­ma­da al ser­vi­cio de emer­gen­cias.

3 TU “COPILOTO”. El con­trol de cru­ce­ro adap­ta­ti­vo (ACC), jun­to con el asis­ten­te de sa­li­da de ca­rril (La­ne As­sist) y el de con­duc­ción en atas­cos (Traf­fic Jam As­sist) sim­pli­fi­can la con­duc­ción pro­por­cio­nan­do una es­tre­cha re­la­ción en­tre se­gu­ri­dad, con­fort y pla­cer de uso.

4 OJOS DE HAL­CÓN. Los sis­te­mas de SEAT mo­ni­to­ri­zan al con­duc­tor y leen el en­torno. De­tec­tan vehícu­los, pea­to­nes o ci­clis­tas y com­pa­ran las reac­cio­nes del con­duc­tor pa­ra, en ca­so de ne­ce­sa­rio, rea­li­zar una fre­na­da de emer­gen­cia au­to­má­ti­ca me­dian­te el Front As­sist.

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