DVO, desa­rro­lla­do­res 100%

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De­ve­lo­ped Sus­pen­sion (sus­pen­sio­nes dea­rro­lla­das), o sim­ple­men­te DVO. La fi­lo­so­fía de es­ta mar­ca gi­ra en torno al per­fec­cio­na­mien­to y me­jo­ra cons­tan­te de to­das sus tec­no­lo­gías y di­se­ños, desa­rro­lla­dos al 100% por ellos, así nos lo con­ta­ba Bry­son Mar­tin, fun­da­dor y pre­si­den­te de la mar­ca. Es­ta mar­ca, asen­ta­da en Ca­li­for­nia, co­men­zó su pro­pio ca­mino en el año 2012, mo­men­to en el que Bry­son se des­li­gó de Mar­zoc­chi, mar­ca con la que lle­va­ba años tra­ba­jan­do co­mo uno de sus hom­bres principales en Mar­zoc­chi USA, es­pe­cial­men­te en la par­te de desa­rro­llo de pro­duc­to. La ca­li­dad de sus pro­duc­tos y la ca­pa­ci­dad de per­so­na­li­za­ción que ofre­cen han si­do la cla­ve pa­ra que Giant apos­ta­ra por ellos pa­ra tra­ba­jar en las sus­pen­sio­nes de la Tran­ce. La “cus­to­mi­za­ción” que

DVO les ha ofre­ci­do al­can­za prác­ti­ca­men­te to­dos los pa­rá­me­tros, des­de los set­tings in­ter­nos en los me­ca­nis­mos hi­dráu­li­cos, el vo­lu­men de sus cá­ma­ras de ai­re, los tun­ning pa­ra dis­tin­tas ta­llas de cua­dro y ti­pos de usua­rio, y ac­cio­nes más me­cá­ni­cas co­mo las mo­di­fi­ca­cio­nes en el cha­sis ex­terno, a ni­vel de dis­tin­tos Off­sets (avan­ce de la hor­qui­lla) es­pe­cí­fi­cos y lon­gi­tu­des de hor­qui­lla. En pa­la­bras de Ke­vin Da­na (Res­pon­sa­ble MTB de Giant),

“DVO nos ha ofre­ci­do la ma­yor ca­pa­ci­dad de per­so­na­li­za­ción que Giant ja­más ha te­ni­do nun­ca”.

Es­tos Sha­pi­re y To­paz 2, son mo­de­los ex­clu­si­vos pa­ra la Giant Tran­ce, ex­clu­si­va­men­te ajus­ta­dos pa­ra es­ta bi­ci.

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