REALI­DAD AU­MEN­TA­DA

EN EL MUN­DO DE LAS ME­DI­DAS DE RUE­DAS HAY UNA QUE DES­TA­CA POR MO­TI­VOS MÁS QUE OB­VIOS, EL 29 PLUS. PO­CAS MAR­CAS SE HAN ATRE­VI­DO A CREAR UNA BI­CI CA­PAZ DE LLE­VAR ES­TAS RUE­DAS CON CA­SI LA MIS­MA SOL­TU­RA QUE UNAS MÁS PE­QUE­ÑAS, PE­RO ES­TA FULL STA­CHE DE TREK ES L

Bike - - TEST BIKE -

LOS SEN­DE­ROS RO­TOS Y FIR­MES INES­TA­BLES SON SU PA­TIO DE RE­CREO

NO SA­BES CÓ­MO FUN­CIO­NA UN POTENCIÓMETRO Y NI TE IN­TERE­SA; TU CO­CHE FA­VO­RI­TO ES UN LAND ROVER DE­FEN­DER O UN JEEP WRANGLER. El Stra­va pa­ra ti no tie­ne sen­ti­do. Es más, no de­be­ría ni exis­tir. Ni si­quie­ra re­cuer­das las con­tra­se­ñas de tus re­des so­cia­les. En­tre tus he­rra­mien­tas hay ca­jo­nes lle­nos de ma­pas to­po­grá­fi­cos y abri­do­res de cha­pas. So­lo quie­res pa­sar el día en la mon­ta­ña atra­ve­san­do ca­mi­nos que asus­tan al res­to de bi­kers y que ro­dean por pis­tas. Si te sien­tes iden­ti­fi­ca­do, sigue le­yen­do…

EVO­LU­CIO­NAN­DO

Re­cuer­do la fe­ria ca­li­for­nia­na Sea Ot­ter de 2015. Trek pre­sen­ta­ba allí la Sta­che, su pri­me­ra bi­ci con rue­das 29 Plus. Era rí­gi­da y pre­sen­ta­ba vaias ele­va­das. Otras pe­que­ñas mar­cas co­mo Tur­ner o Foes tam­bién lan­za­ban allí al­gún mo­de­lo con es­tas rue­das. Pri­mi­cia mun­dial y en los fo­ros el de­ba­te so­bre el “Plus” y su uti­li­dad y/o fu­tu­ro era lo ha­bi­tual, una me­di­da que pro­me­tía dar que ha­blar y pa­re­cía iba a ser una ten­den­cia glo­bal. Pe­ro 3 años y me­dio des­pués po­cas mar­cas se han atre­vi­do con ellas, in­clu­so la me­di­da 27,5 Plus ha de­mos­tra­do no ser tan ap­ta pa­ra to­dos los pú­bli­cos co­mo se pro­me­tía, tan so­lo pa­ra los más aven­tu­re­ros (leer de nue­vo el pá­rra­fo an­te­rior). Pe­ro Trek no ha ti­ra­do la toa­lla y con­ti­núa evo­lu­cio­nan­do es­ta idea de bi­ci di­fe­ren­te y pa­ra bi­kers atre­vi­dos, desafian­do las le­yes con la Full Sta­che, la úni­ca 29 Plus de do­ble sus­pen­sión crea­da por un gran fa­bri­can­te.

ERES GRAN­DE

Es­ta­mos an­te una Trek en to­da re­gla, lo que sig­ni­fi­ca que en ma­te­ria de tec­no­lo­gías pre­sen­ta si­mi­li­tu­des abun­dan­tes con otros mo­de­los Trail de su ca­tá­lo­go, co­mo el Fuel EX, de he­cho com­par­te re­co­rri­do de su­pen­sio­nes, 130 mm, y mu­chos ras­gos es­té­ti­cos y geo­mé­tri­cos con és­te. Full Floa­ter, sis­te­ma RE:ak­tiv en el amor­ti­gua­dor, Knock Block... aun­que lo enor­me­men­te dis­tin­ti­vo

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