FIDLOCK BO­TE­LLA 600 ML Y BA­SE

Bike - - MICRO TEST -

>>No to­dos los bi­do­nes son igua­les, y así nos lo de­mues­tra la mar­ca ale­ma­na Fidlock, que se ha que­ri­do des­mar­car de lo con­ven­cial y ha crea­do un bi­dón y so­por­te en el que se al­ter­na la fi­ja­ción mag­né­ti­ca con la me­cá­ni­ca pa­ra que se que­den com­ple­ta­men­te uni­dos y el bi­dón no se mue­va du­ran­te nues­tras ru­tas, in­clu­so en sa­li­das en­du­re­ras tal y co­mo he­mos po­di­do com­pro­bar. El sis­te­ma de an­cla­je es rá­pi­do e in­tui­ti­vo, bas­ta con acer­car la par­te del so­por­te de la bo­te­lla a la ba­se fi­ja­da al cua­dro de nues­tra bi­ci has­ta no­tar la atrac­ción mag­né­ti­ca y el bi­dón se des­li­za so­lo pa­ra en­ca­jar de for­ma me­cá­ni­ca, en­ton­ces se es­cu­cha un chas­qui­do lo que su­po­ne que ha que­da­do per­fec­ta­men­te uni­da a la ba­se.

Pa­ra uti­li­zar­lo du­ran­te la mar­cha sim­ple­men­te hay que gi­rar ha­cia la de­re­cha pa­ra que se suel­ten tan­to los ima­nes co­mo la fi­ja­ción me­cá­ni­ca. En el ca­so de que sea­mos zur­dos o que­ra­mos que la bo­te­lla sal­ga pa­ra el la­do iz­quier­do, de­be­mos bus­car que las fle­chas y las mar­cas “up“se­ña­len ha­cia aba­jo, por lo que hay que cam­biar la po­si­ción del en­gan­che de la bo­te­lla. Pa­ra ello de­be­mos desegan­char el aco­ple gi­ran­do el cie­rre a po­si­ción “open” y cam­biar el sen­ti­do del en­gan­che, sin ol­vi­dar­nos que tam­bién ten­dre­mos que cam­biar la orien­ta­ción de la fi­ja­ción del so­por­te del cua­dro. Las ins­truc­cio­nes que in­cor­po­ra ex­pli­can me­dian­te di­bu­jos la tecnología que uti­li­za y su fun­cio­na­mien­to, tam­bién re­cal­can que no se de­be uti­li­zar con be­bi­das car­bo­na­ta­das, zu­mos u otros lí­qui­dos que no sean agua, ade­más no se pue­de con­ge­lar. Co­mo hoy en día no so­lo lle­va­mos agua en nues­tras sa­li­das, he­mos pro­ba­do a uti­li­zar­la con agua y car­bohi­dra­tos de sa­bor na­ran­ja que­dán­do­se el olor des­pués de va­rios la­va­dos, al­go ha­bi­tual en la ma­yo­ría de los bi­do­nes. El so­por­te que va an­cla­do al cua­dro de la bi­ci es más li­viano que los por­ta­bi­do­nes ha­bi­tua­les que es­ta­mos acos­tum­bra­dos a ver, pe­ro ese pe­so que nos aho­rra­mos se ga­na con el en­gan­che que tie­ne el bi­dón, por lo que ape­nas hay di­fe­ren­cia con el con­jun­to con­ven­cio­nal. Por úl­ti­mo, te­ne­mos que re­sal­tar que nos ha pa­re­ci­do muy útil pa­ra bi­cis de do­ble sus­pen­sión con cua­dros que de­jan po­co es­pa­cio pa­ra el bo­te­lle­ro o pa­ra bi­cis de ta­llas pe­que­ñas ya que es­te sis­te­ma me­jo­ra el ac­ce­so a la ho­ra de uti­li­zar el bo­te.

Co­rrea uni­da con dos tor­ni­llos Allen al en­gan­che del bi­dón pa­ra re­for­zar la su­je­ción.

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