EL DE­TA­LLE

Bike - - TEST BIKE -

CÓMETE UN DO­NUT> La pre­sión que he­mos en­con­tra­do más equi­li­bra­da con el Bon­tra­ger XR4 ha si­do de 0,8 bar en la rue­da de­lan­te­ra y 0,9 en la tra­se­ra, con la que te­ne­mos una bue­na trac­ción y de­for­ma­ción del neu­má­ti­co pe­ro sin acu­sar mu­cho “bo­bing” (efec­to mue­lle). Tras la prue­ba no he­mos su­fri­do ni un so­lo pin­cha­zo ni tam­po­co pe­lliz­cos. En el mer­ca­do hay muy po­cas mar­cas al­ter­na­ti­vas, tan so­lo con­ta­dos mo­de­los de fir­mas co­mo WTB, Max­xis o Vee Rub­ber.

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