Gran­des ideas

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Des­de 2014 Fo­cus ha es­ta­do cen­tra­da en crear un sis­te­ma con iden­ti­dad pro­pia, ca­paz de adap­tar­se a dis­tin­tos re­co­rri­dos de sus­pen­sión, y así lle­gó el FOLD en 2016, in­tro­du­ci­do co­mo no­ve­dad en la One pa­ra XC y la Jam de 140 mm pa­ra Trail. Aho­ra el FOLD se ha in­cor­po­ra­do a los 170 mm de la nue­va Sam. El FOLD se apo­ya en di­fe­ren­tes con­cep­tos: un bas­cu­lan­te de una pie­za que ayu­da a re­ba­jar la ma­sa no sus­pen­di­da (el pe­so que “cae” so­bre el eje de la rue­da), lo­gran­do una me­jor sua­vi­dad de ac­ción. El amor­ti­gua­dor se si­túa ver­ti­cal, de­jan­do hue­co a un bi­dón, que­dan­do a la vez pro­te­gi­do del ba­rro por el tu­bo ver­ti­cal. Las bie­le­tas se con­cen­tran so­bre él, fa­vo­re­cien­do un cen­tro de gravedad cen­tra­do y ba­jo, pa­ra una me­jor es­ta­bi­li­dad y ma­ne­jo de la bi­ci. El bas­cu­lan­te no com­pri­me di­rec­ta­men­te el amor­ti­gua­dor, sino que lo ha­ce a tra­vés de una bie­le­ta (Gui­deLink) que a su vez ar­ti­cu­la so­bre otra (Mai­nLink), bus­can­do un ra­tio de com­pre­sión -la re­la­ción en­tre el mo­vien­to de la rue­da y el hun­di­mien­to del amor­ti­gua­dor­con­cre­to. El Gui­deLink (ima­gen in­fe­rior, en ro­jo) a su vez man­tie­ne la rigidez la­te­ral de tren tra­se­ro. La cur­va de com­pre­sión o Le­ve­ra­ge Ra­tio pre­sen­ta una pri­me­ra fa­se re­gre­si­va (sen­si­bi­li­dad) has­ta el pun­to de sag, y a par­tir de ahí co­mien­za un 2º fa­se pro­gre­si­va pa­ra ma­ne­jar me­jor los gran­des im­pac­tos.

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