PER­FEC­TO PA­RA LOS AVEN­TU­RE­ROS

Car and Driver (Spain) - - TOP SECRET -

Tras el ce­se de pro­duc­ción del De­fen­der, to­do un icono del fa­bri­can­te bri­tá­ni­co que ha es­ta­do a la venta ca­si 70 años, aho­ra es el Dis­co­very el que to­ma el re­le­vo de im­por­tan­cia en la mar­ca has­ta que lle­gue una re­edi­ción del De­fen­der a los con­ce­sio­na­rios, pre­vis­ta pa­ra an­tes de 2020. Has­ta en­ton­ces, el Dis­co­very Sport de 2015, ín­te­gra­men­te re­no­va­do con una ima­gen más de­por­ti­va a la que es­tá­ba­mos acos­tum­bra­dos, es el que va a aca­pa­rar la aten­ción, aunque no va a es­tar so­lo por­que en es­te 2016 vamos a des­cu­brir al Dis­co­very ‘de ver­dad’. Y de­ci­mos es­to por­que se­rá enor­me, de di­se­ño cua­dra­do a pe­sar de te­ner ras­gos he­re­da­dos del Evo­que y ven­drá con tres fi­las de asien­tos de se­rie. Pe­ro por lo que de ver­dad des­ta­ca­rá fren­te a su com­pe­ten­cia –Mer­ce­des GLS, BMW X5 o Vol­vo XC90, en­tre otros– se­rá por las cua­li­da­des off road con las que es­ta­rá lis­to, un se­llo in­con­fun­di­ble de cual­quier Land Ro­ver. ESP con va­rios mo­dos de ac­tua­ción, sus­pen­sión re­gu­la­ble en fun­ción de fir­me por el que se cir­cu­le o trac­ción 4x4 con re­par­to de par en­tre los dos ejes son una pe­que­ña mues­tra de la do­ta­ción con la que irá equi­pa­do. Es­te Dis­co­very con­ta­rá tam­bién con un hí­bri­do EV que, en es­te ca­so, no uti­li­za­rá un motor ga­so­li­na como cree­ría­mos sino que re­cu­rri­rá a un dos li­tros tur­bo­dié­sel de la fa­mi­lia In­ge­nium, pre­vi­si­ble­men­te el 180 ca­ba­llos. En­tre és­te y el eléc­tri­co, que per­mi­ti­rá unos 20 ki­ló­me­tros de au­to­no­mía sin con­su­mir una go­ta de car­bu­ran­te, se ‘co­la­rá’ una ca­ja de cam­bios au­to­má­ti­ca de ocho re­la­cio­nes, idén­ti­ca a la que ya mon­tan otros co­ches del con­glo­me­ra­do Land Ro­ver-Ja­guar, como las ber­li­nas XE y XF.

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