LO VE­RÁS POR LA CA­LLE EN UNAS SE­MA­NAS.

LAND RO­VER Dis­co­very

Car and Driver (Spain) - - ESTE MES -

Den­tro de las no­ve­da­des que es­tán a pun­to de ser lan­za­das, el Land Ro­ver Dis­co­very es una de las más im­por­tan­tes pe­ro, ¿por qué mo­ti­vos? Te los con­ta­mos en nues­tro es­pe­cial.

La quin­ta ge­ne­ra­ción del mí­ti­co Dis­co­very ofre­ce la po­si­bi­li­dad de dis­po­ner de un ha­bi­tácu­lo pa­ra sie­te per­so­nas –ex­tra que cues­ta 1.800 eu­ros–. Cuen­ta con un so­fis­ti­ca­do bas­ti­dor de alu­mi­nio con el que, se­gún el fa­bri­can­te, se han eli­mi­na­do unos 480 ki­los res­pec­to a un cha­sis con­ven­cio­nal, con lo que se re­du­ce el pe­so fi­nal del co­che de for­ma im­por­tan­te y se pue­den fir­mar unos con­su­mos de só­lo seis li­tros pa­ra el mo­tor tur­bo­dié­sel de 180 ca­ba­llos, y eso que de se­rie to­das las ver­sio­nes in­clu­yen trac­ción in­te­gral y cam­bio au­to­má­ti­co de ocho ve­lo­ci­da­des. Es­tá dis­po­ni­ble con otras dos me­cá­ni­cas de ga­só­leo de 240 y 258 ca­ba­llos –és­te úl­ti­mo V6– y un ga­so­li­na tam­bién de seis ci­lin­dros y 340 ca­ba­llos. Al igual que el res­to de crea­cio­nes de la mar­ca, cuen­ta con Te­rrain Res­pon­se 2 y con All Te­rrain Pro­gress Con­trol, que per­mi­te man­te­ner una ve­lo­ci­dad cons­tan­te en campo en­tre cua­tro y 40 ki­ló­me­tros/hora a ima­gen de los con­tro­les de cru­ce­ro ha­bi­tua­les. Cuen­ta con op­cio­na­les tan ex­clu­si­vos co­mo el sis­te­ma de aper­tu­ra con una pul­se­ra, he­re­da­do de su her­mano el Ja­guar F-Pa­ce, o un au­to­ma­tis­mo que re­du­ce la al­tu­ra de la ca­rro­ce­ría pa­ra en­trar y sa­lir.

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