HYUN­DAI

NR30 Con­cept

Car and Driver (Spain) - - SALÓN DE PARÍS -

DES­DE 38.000 € –Aprox.– A LA VEN­TA EN 2018

En Hyun­dai no quie­ren per­der la ba­za de los com­pac­tos de al­tas pres­ta­cio­nes y su di­vi­sión ‘N’ se­rá la en­car­ga­da de dar vi­da a es­tos mo­de­los. De mo­men­to nos han mos­tra­do es­te pri­mer pro­to­ti­po ba­sa­do en el re­no­va­do i30, muy ra­di­cal y des­ti­na­do a la com­pe­ti­ción, pe­ro que pue­de dar­nos la pis­ta de lo que se­ría un Hyun­dai i30 con mu­cho ca­rác­ter, dis­pues­to a plan­tar­le ca­ra a de­por­ti­vos co­mo el Ford Fo­cus RS. Ha si­do desa­rro­lla­do por Hyun­dai Mo­tors­port en el cen­tro que tie­nen en Ale­ma­nia. Su co­ra­zón es un 2.0 li­tros tur­bo crea­do pa­ra los vehícu­los de la di­vi­sión ‘N’ que ofre­ce na­da me­nos que 380 ca­ba­llos, con trac­ción a las cua­tro rue­das y cam­bio de mar­chas de do­ble em­bra­gue. Pa­ra dar for­ma a su im­pre­sio­nan­te as­pec­to y re­du­cir al má­xi­mo el pe­so, se han uti­li­za­do nue­vos ma­te­ria­les plás­ti­cos de al­ta re­sis­ten­cia, en lu­gar de los ha­bi­tua­les po­lí­me­ros de fi­bra de car­bono, crea­dos en co­la­bo­ra­ción con la em­pre­sa quí­mi­ca BASF.

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