esen­cia Fe­rra­ri

Tras la au­tén­ti­ca

Car and Driver (Spain) - - SALÓN DE PARÍS -

En el Sa­lón de Gi­ne­bra de es­te año, Fe­rra­ri pre­sen­ta­ba el GTC4Lus­so, un cu­pé de cua­tro pla­zas con mo­tor V12 at­mos­fé­ri­co y trac­ción to­tal. Aho­ra lle­ga la va­rian­te ‘T’ con mo­tor 3,9 li­tros V8 bi­tur­bo de 610 ca­ba­llos y trac­ción tra­se­ra, es de­cir una ‘pér­di­da’ de 69 ca­ba­llos con res­pec­to al V12, pe­ro tam­bién con unos 80 ki­lo­gra­mos me­nos de pe­so, por lo que la di­fe­ren­cia en pres­ta­cio­nes es bas­tan­te es­ca­sa, una dé­ci­ma de se­gun­do en ace­le­ra­ción de 0 a 100 y la ve­lo­ci­dad pun­ta pa­sa de 335 a 320 ki­ló­me­tros/hora. El con­su­mo ho­mo­lo­ga­do se re­du­ce en ca­si cua­tro li­tros, lo que tam­bién su­po­ne una re­duc­ción de emi­sio­nes. La ca­ja de cam­bios es de do­ble em­bra­gue con sie­te re­la­cio­nes y se man­tie­ne el sis­te­ma de di­rec­ción en las cua­tro rue­das del GTC4 Lus­so V12 al igual que su as­pec­to ex­te­rior, que no va­ría con res­pec­to al V12.

Al ser trac­ción tra­se­ra aho­ra in­cor­po­ra un nue­vo di­fe­ren­cial de des­li­za­mien­to li­mi­ta­do y en Fe­rra­ri ase­gu­ran que han tra­ba­ja­do to­da la elec­tró­ni­ca pa­ra que la en­tre­ga de po­ten­cia del mo­tor V8 bi­tur­bo sea igual que en un at­mos­fé­ri­co.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.