El ren­ting su­pera al con­jun­to de ma­tri­cu­la­cio­nes

Chapa y Pintura - - Opinión -

Du­ran­te los cua­tro pri­me­ros me­ses de 2016, se han al­can­za­do ya las 69.780 uni­da­des ma­tri­cu­la­das, un 12,98% más que el pa­sa­do año, se­gún da­tos de la Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Ren­ting de Vehícu­los (AER). A te­nor de es­tas ci­fras, los vehícu­los de ren­ting re­pre­sen­tan el 15,59% so­bre el to­tal de ma­tri­cu­la­dos en Es­pa­ña du­ran­te el pri­mer tri­mes­tre de 2016, que su­man un to­tal de 447.553 uni­da­des. Por otro la­do, la in­ver­sión to­tal co­rres­pon­dien­te a la ad­qui­si­ción de vehícu­los se ele­va a 1.285 mi­llo­nes de eu­ros, un 13,25% más que en el mis­mo pe­rio­do del año an­te­rior. Pa­ra Agus­tín Gar­cía, pre­si­den­te de la AER, “las ci­fras re­cal­can que el cre­ci­mien­to con­ti­núa de acuer­do con las pre­vi­sio­nes: ade­más de au­men­tar un 12,98% con res­pec­to a las ma­tri­cu­la­cio­nes de 2015, se ha re­gis­tra­do una subida del 24,13% en el ca­nal de em­pre­sas. El sec­tor del ren­ting es­tá te­nien­do un me­jor com­por­ta­mien­to que el con­jun­to de ma­tri­cu­la­cio­nes, au­men­tan­do un 10,65% so­bre el mis­mo pe­rio­do del año pa­sa­do”. Las cin­co mar­cas más ma­tri­cu­la­das en ren­ting en lo que va de año son Re­nault, Volks­wa­gen, Peu­geot, Ford y BMW, mien­tras que los mo­de­los que re­gis­tran más ma­tri­cu­la­cio­nes co­rres­pon­den al Seat León, Volks­wa­gen Golf, Re­nault Nue­vo Clio, Volks­wa­gen Pas­sat y Re­nault Kan­goo.

Por otro la­do, el Ob­ser­va­to­rio del Vehícu­lo de Em­pre­sa (CVO) pro­mo­vi­do por Ar­val, re­ve­la que la flo­ta de co­ches cor­po­ra­ti­vos re­du­jo en un 16% sus emi­sio­nes de CO2 en los úl­ti­mos cin­co años, has­ta si­tuar­se en una me­dia de 120 gra­mos por ki­ló­me­tro el año pa­sa­do y cum­plien­do así el ob­je­ti­vo fi­ja­do por la UE de 130 gra­mos de me­dia por ki­ló­me­tro pa­ra 2015. El es­tu­dio mues­tra có­mo el im­pul­so del vehícu­lo cor­po­ra­ti­vo den­tro del par­que con­tri­bu­ye a al­can­zar más fá­cil­men­te las me­tas fi­ja­das por la UE, que es­ta­ble­ce en 95 gra­mos por ki­ló­me­tro el lí­mi­te de emi­sio­nes pa­ra 2020.

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