RE­NUE­VA SU ALIAN­ZA CON KIA PA­RA RE­CO­MEN­DAR EL NUE­VO SHELL HELIX ULTRA

Chapa y Pintura - - Equipamiento -

La alian­za que Shell y Kia Mo­tors man­tie­nen en el mer­ca­do es­pa­ñol de lu­bri­can­tes des­de 2009 se pro­lon­ga­rá al me­nos cin­co años más. Du­ran­te es­te pe­rio­do, los más de 100 con­ce­sio­na­rios de la fir­ma au­to­mo­vi­lís­ti­ca co­rea­na se­gui­rán co­mer­cia­li­zan­do y re­co­men­dan­do en­tre sus clien­tes los lu­bri­can­tes de la mar­ca Shell, con es­pe­cial aten­ción al nue­vo Shell Helix Ultra con Tec­no­lo­gía Pu­re Plus, el pri­mer acei­te de mo­tor del mer­ca­do fa­bri­ca­do a par­tir de gas na­tu­ral en lu­gar de pe­tró­leo. Es­ta alian­za no es ex­clu­si­va de nues­tro país, ya que am­bas com­pa­ñías man­tie­nen acuer­dos si­mi­la­res en otros mer­ca­dos de Eu­ro­pa Oc­ci­den­tal, co­mo Ale­ma­nia, Bél­gi­ca, Fran­cia, Ita­lia o Reino Uni­do.

“Pa­ra la di­vi­sión de lu­bri­can­tes de Shell es esen­cial con­tar con clien­tes es­tra­té­gi­cos co­mo Kia Mo­tors. Es­te acuer­do res­pon­de a nues­tro ob­je­ti­vo de aliar­nos con las em­pre­sas más re­le­van­tes del au­to­mó­vil. El tra­ba­jo rea­li­za­do has­ta el mo­men­to ga­ran­ti­za que la re­la­ción con Kia con­ti­nua­rá sien­do exi­to­sa”, ex­pli­ca Fran­cis­co Es­te­ban, di­rec­tor co­mer­cial de Lu­bri­can­tes de Shell Es­pa­ña. El Shell Helix Ultra es­tá desa­rro­lla­do con tec­no­lo­gía Pu­re Plus, un pro­ce­so re­vo­lu­cio­na­rio que per­mi­te trans­for­mar el gas na­tu­ral en acei­te ba­se sin­té­ti­co de al­ta ca­li­dad. Es­te acei­te ba­se, di­se­ña­do des­de el ni­vel mo­le­cu­lar, es com­ple­men­te trans­pa­ren­te y li­bre de im­pu­re­zas, con el con­si­guien­te be­ne­fi­cio pa­ra los com­po­nen­tes del mo­tor. En el ca­so de los pis­to­nes, se eli­mi­na ca­si por com­ple­to la oxi­da­ción y los de­pó­si­tos. La com­bi­na­ción de las tec­no­lo­gías Shell Pu­re Plus y la lim­pie­za ac­ti­va pro­por­cio­na ma­yo­res ni­ve­les de lim­pie­za y pro­tec­ción, me­nor fric­ción, un con­su­mo de acei­te más re­du­ci­do y un ex­cep­cio­nal com­por­ta­mien­to a ba­jas tem­pe­ra­tu­ras. El re­sul­ta­do es un con­su­mo de com­bus­ti­ble de has­ta un 3% me­nos. Al mis­mo tiem­po, el Shell Helix Ultra pier­de me­nos del 10% de su vo­lu­men por eva­po­ra­ción, mien­tras que al­gu­nos lu­bri­can­tes de mo­tor pue­den lle­gar a per­der el 20% de su vo­lu­men por es­te mo­ti­vo.

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