Evo­lu­cio­nan pa­ra ope­rar con nue­vos ma­te­ria­les

En el cam­po de las re­pa­ra­cio­nes de chapa y pin­tu­ra hay una gran can­ti­dad de pro­ce­sos de sol­da­du­ra, pe­ro no to­dos son ade­cua­dos pa­ra to­das las ope­ra­cio­nes. Conocerlos, po­ner­los en prác­ti­ca de ma­ne­ra co­rrec­ta y con­tar con equi­pos apro­pia­dos es bá­si­co pa­ra o

Chapa y Pintura - - Informe - › Tex­to So­nia Alon­so › Fo­tos 123rf y PdA

La sol­da­du­ra es uno de los pro­ce­sos más em­plea­dos en el ta­ller de chapa y pin­tu­ra a la ho­ra de reparar un vehícu­lo. Pa­ra el pro­fe­sio­nal del ta­ller es cla­ve co­no­cer qué pro­ce­so de sol­da­du­ra pue­de em­plear y cuál es el más con­ve­nien­te pa­ra ca­da re­pa­ra­ción. En nu­me­ro­sas oca­sio­nes, es­ta in­for­ma­ción la brin­da el pro­pio ma­nual del vehícu­lo, pe­ro cuan­do no es así, es im­por­tan­te ana­li­zar las par­ti­cu­la­ri­da­des del tra­ba­jo (gro­sor y ma­te­rial de las cha­pas, ta­ma­ño del área a unir, ac­ce­si­bi­li­dad de la zo­na, et­cé­te­ra) pa­ra sa­ber por qué ti­po de sol­da­du­ra op­tar. TI­POS DE SOL­DA­DU­RA Exis­ten bá­si­ca­men­te cua­tro ti­pos de sol­da­du­ra pa­ra ca­rro­ce­ría: la sol­da­du­ra por pun­tos de re­sis­ten­cia eléc­tri­ca; la sol­da­du­ra por ar­co eléc­tri­co ba­jo gas pro­tec­tor (MIG/MAG); la sol­da­du­ra fuer­te y la sol­da­du­ra blan­da. Las dos úl­ti­mas, que efec­túan la unión de los me­ta­les a tra­vés de la fu­sión, se uti­li­zan de ma­ne­ra me­nos

LAS SOLDADURAS POR PUN­TOS DE RE­SIS­TEN­CIA ELÉC­TRI­CA Y POR AR­CO ELÉC­TRI­CO BA­JO GAS PRO­TEC­TOR SON LAS MÁS INDICADAS PA­RA EL TA­LLER DE CA­RRO­CE­RÍA

ha­bi­tual y pa­ra de­ter­mi­na­das zo­nas po­co ac­ce­si­bles en las que se unen pie­zas no es­truc­tu­ra­les de la ca­rro­ce­ría (sol­da­du­ra fuer­te) o pa­ra efec­tuar aca­ba­dos más mi­nu­cio­sos en las unio­nes en­tre pie­zas (sol­da­du­ra blan­da). Por sus ca­rac­te­rís­ti­cas, la más uti­li­za­da es la sol­da­du­ra por pun­tos de re­sis­ten­cia eléc­tri­ca. Es­te pro­ce­so se ba­sa en una sol­da­du­ra por pre­sión, don­de se ele­va el ma­te­rial a tem­pe­ra­tu­ras pró­xi­mas a la de fu­sión a tra­vés de un ca­len­ta­mien­to, y se unen las dos pie­zas me­dian­te pre­sión. La sol­da­du­ra se rea­li­za co­lo­can­do en unas pin­zas dos elec­tro­dos en­fren­ta­dos en­tre sí que pre­sio­nan las plan­chas del me­tal a unir con la co­rrien­te su­mi­nis­tra­da du­ran­te un tiem­po de­ter­mi­na­do. Exis­ten jue­gos de elec­tro­dos con diá­me­tros y for­mas di­fe­ren­tes pa­ra adap­tar­se a ca­da zo­na. En­tre las ven­ta­jas de es­te ti­po de sol­da­du­ra, des­ta­ca la de que ofre­ce una zo­na fun­di­da ho­mo­gé­nea, sin de­for­ma­cio­nes ni hue­llas, que ha­cen in­ne­ce­sa­rio un repaso pos­te­rior de aca­ba­do. Los ma­te­ria-

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