Ma­yor ren­ta­bi­li­dad pre­ci­sión y

Las mar­cas tra­ba­jan pa­ra re­du­cir los tiem­pos de apli­ca­ción y de se­ca­do El sec­tor del re­pin­ta­do es­tá vi­vien­do un mo­men­to de cam­bio. Son cons­tan­tes los nuevos co­lo­res y pro­ce­sos que llegan al mer­ca­do y los pro­fe­sio­na­les del ta­ller de­ben sa­ber apro­ve­char los

Chapa y Pintura - - Informe - › Tex­to So­nia Alonso › Fotos PdA

E n los úl­ti­mos años, el sec­tor del re­pin­ta­do del au­to­mó­vil es­tá cam­bian­do a mar­chas for­za­das co­mo con­se­cuen­cia de la in­cor­po­ra­ción de nuevos co­lo­res, nuevos pro­ce­sos y nuevos ma­te­ria­les. El ob­je­ti­vo que se es­con­de de­trás de es­ta trans­for­ma­ción cons­tan­te es cla­ro: con­se­guir una re­pro­duc­ción del co­lor ori­gi­nal per­fec­ta. La am­plia va­rie­dad de to­nos y ma­ti­ces de co­lor, así co­mo la con­ti­nua ten­den­cia del sec­tor ha­cia efec­tos com­ple­jos di­fi­cul­ta ca­da vez más es­ta ta­rea. Los fa­bri­can­tes de co­ches es­tán apos­tan­do ca­da vez más por co­lo­res más ex­clu­si­vos, con nuevos efec­tos en la pin­tu­ra o con más pro­fun­di­dad en el co­lor. Por ello, las mar­cas de pin­tu­ra es­tán obli­ga­das a brin­dar al pro­fe­sio­nal pro­duc­tos nuevos y he­rra­mien­tas di­gi­ta­les de co­lor que per­mi­tan con­se­guir un aca­ba­do per­fec­to. En es­te in­for­me va­mos a ana­li­zar las úl­ti­mas no­ve­da­des que las prin­ci­pa­les mar­cas de pin­tu­ra han lan­za­do al mer­ca­do en los úl­ti­mos tiem­pos pa­ra cum­plir es­te ob­je­ti­vo. CROMAX › Su ac­ti­vi­dad en el último año ha es­ta­do protagonizada por jor­na­das de for­ma­ción pa­ra sus ta­lle­res con el ob­je­ti­vo de me­jo­rar la pro­duc­ti­vi­dad, co­mo la úl­ti­ma so­bre “Pe- ri­ta­ción y Ges­tión de Ta­ller” im­par­ti­da a 15 ta­lle­res de As­tu­rias, Co­ru­ña y San­tia­go. Ade­más, la mar­ca ha des­ti­na­do es­tos cur­sos al ase­so­ra­mien­to de sus clien­tes y las de­mos­tra­cio­nes de la efi­ca­cia y ren­ta­bi­li­dad de los pro­ce­sos y nue­vas tec­no­lo­gías que lan­za al mer­ca­do. Den­tro de es­tas no­ve­da­des, des­ta­can los nuevos apa­re­jos Ul­tra Per­for­man­ce Energy PS1081-PS1084PS1087, que Cromax pre­sen­tó en las jor­na­das téc­ni­cas del Gru­po Ve­ma­re. Du­ran­te la jor­na­da, el equi­po de Cromax pu­do pre­sen­tar a los más de 70 ta­lle­res asis­ten­tes las ven­ta­jas de es­te nue­vo pro­duc­to que per­mi­te ace-

le­rar el pro­ce­so de tra­ba­jo, ya que se se­ca en unos 20-30 minutos a tem­pe­ra­tu­ra am­bien­te. Tam­bién con una de­mos­tra­ción en vi­vo, la mar­ca pre­sen­tó a prin­ci­pios de año el Bar­niz CC6700 de al­ta ga­ma, que se pue­de se­car a tem­pe­ra­tu­ra am­bien­te en 20 minutos. En el ca­tá­lo­go de Cromax en­con­tra­mos ade­más Va­lueSha­de, el sis­te­ma de im­pri­ma­ción de la mar- ca en sie­te di­fe­ren­tes to­nos de gris que bus­ca crear el fon­do óp­ti­mo pa­ra ca­da ba­se de co­lor; y la nue­va Ch­ro­maLamp, una lám­pa­ra LED de mano di­se­ña­da pa­ra ser uti­li­za­da en to­do el pro­ce­so de re­pa­ra­ción: des­de la iden­ti­fi­ca­ción de los de­fec­tos an­tes de la pin­tu­ra, co­mo pi­ques y ara­ña­zos de li­ja­do, has­ta la com­pa­ra­ción y com­pro­ba­ción de mues­tras de co­lor o la iden­ti­fi­ca­ción del gro­sor de las par­tí­cu­las de co­lor. Por último, la mar­ca ha pre­sen­ta­do la ver­sión ac­tua­li­za­da de Ch­ro­maWeb, el pro­gra­ma de ges­tión y lo­ca­li­za­ción del co­lor y pro­duc­tos, ba­sa­do en la nu­be, que es­tá vin­cu­la­do

LAS MAR­CAS DE PIN­TU­RAS OFRE­CEN HE­RRA­MIEN­TAS DI­GI­TA­LES DE CO­LOR QUE PER­MI­TEN CON­SE­GUIR UN ACA­BA­DO PER­FEC­TO

LOS FA­BRI­CAN­TES DE CO­CHES IN­COR­PO­RAN CO­LO­RES CA­DA VEZ MÁS EX­CLU­SI­VOS, CON NUEVOS EFEC­TOS EN LA PIN­TU­RA

a su ba­se de da­tos glo­bal de co­lo­res. Es­ta ac­tua­li­za­ción pro­por­cio­na una ma­yor fa­ci­li­dad de uti­li­za­ción pa­ra los pin­to­res con una na­ve­ga­ción más sen­ci­lla. GLASURIT › Es una de las mar­cas más ac­ti­vas del mer­ca­do. En ju­nio de es­te año ha ce­le­bra­do su XXXII Con­ven­ción de Con­ce­sio­na­rios en Ma­drid y Milán, don­de de­jó plas­ma­dos los nuevos pro­yec­tos de ca­ra al futuro. En el último año, ade­más de es­tar pre­sen­te en fe­rias co­mo la Tech­noC­las­si­ca Es­sen 2017, la mar­ca ha pre­sen­ta­do nu­me­ro­sas no­ve­da­des co­mo el CV Thix Ad­di­ti­ve 568-412, que op­ti­mi­za el sis­te­ma es­pe­cí­fi­co pa­ra vehícu­lo co­mer­cial, la Se­rie 68; el UV Pri­mer Fi­ller Grey 151-170, una im­pri­ma­ción apa­re­jo pa­ra pe­que­ñas re­pa­ra­cio­nes; el adi­ti­vo de se­ca­do al ai­re Glasurit 523-65, que se­ca las la­cas de la mar­ca 923-610, 923-625 y 923-630 en mi­tad de tiem­po; y la App Glasurit Sus­tai­na­bi­lity, una apli­ca­ción que mues­tra los be­ne­fi­cios que apor­tan las so­lu­cio­nes sos­te­ni­bles. Ade­más, Glasurit ha ins­ta­la­do la pri­me­ra má­qui­na de mez­clas au­to­má­ti­ca Daisy Wheel en Es­pa­ña (en Pin­tu­ras Prin­ci­pa­do, As­tu­rias), que ofre­ce una ma­yor pre­ci­sión en la fa­bri­ca­ción de co­lo­res “lis­to al uso” re­du­cien­do el con­su­mo y la ge­ne­ra­ción de re­si­duos. To­das es­tas no­ve­da­des han si­do pre­sen­ta­das en dis­tin­tas jor­na­das de for­ma­ción por to­do el te­rri­to­rio es­pa­ñol, ac­ti­vi­dad a la que Glasurit con­ti­núa de­di­can­do una bue­na par­te de su tiem­po con el ob­je­ti­vo de sa­car el má­xi­mo par­ti­do a las so­lu­cio­nes ofre­ci­das y mos­trar en pro­fun­di­dad los pro­duc­tos que po­ne a dis­po­si­ción del sec­tor. En­tre los ob­je­ti­vos prin­ci­pa­les de Glasurit es­tá el de desa­rro­llar so­lu­cio­nes de re­pin­ta­do perfectas pa­ra el mer­ca­do des­de el prin­ci­pio. Por ello, ya se en­cuen­tra tra­ba­jan­do en “Trans­lu­cid”, la co­lec­ción de ten­den­cias de co­lor ac­tual pa­ra la in­dus­tria del au­to­mó­vil que ha pre­sen­ta­do BASF es­te ve­rano y que mues­tra los co­lo­res que se­rán po­pu­la­res en­tre los com­pra­do­res de co­ches en los pró­xi­mos años. Asi­mis­mo, Glasurit se ha con­ver­ti­do re­cien­te­men­te en pro­vee­dor mun­dial pa­ra las re­pa­ra­cio­nes que re­quie­ran el co­lor que in­tro­du­ci­rá Maz­da en su nue­vo mo­de­lo CX-5, el Soul Red Crys­tal, con el sis­te­ma de pin­tu­ra ba­se agua Se­rie 90. MAXMEYER › Ha vuel­to a am­pliar la ba­se de da­tos de su ca­tá­lo­go on­li­ne de co­lo­res Paint It con los co­lo­res vi­gen­tes pa­ra el año 2017, y ha aña­di­do los nuevos co­lo­res lan­za­dos por los fa­bri­can­tes de au­to­mó­vi­les, in­cre­men­tan­do la ba­se de da­tos en más de 3.400 co­lo­res de cer­ca de 50 mar­cas de vehícu­los. Con es­ta nue­va ac­tua­li­za­ción, la he­rra­mien­ta di­gi­tal per­mi­te bus­car re­pre­sen­ta­cio­nes vi­sua­les de 33.000 co­lo­res en­tre el año 2008 y el 2017. Con el ca­tá­lo­go di­gi­tal Paint It, cual­quier usua­rio co­nec­ta­do a Internet pue­de bus­car co­lo­res de vehícu­los fá­cil­men­te pa­ra ver su re­pre­sen­ta­ción vi­sual. Una vez se­lec­cio­na­do el co­lor, se pue­de ac­ce­der a los de­ta­lles de uso y a la fór­mu­la co­rres­pon­dien­te de la mar­ca pa­ra re­pa­rar un vehícu­lo. Asi­mis­mo, MaxMeyer ha lan­za­do al mer­ca­do no­ve­da­des que com­ple­tan su ca­tá­lo­go de pro­duc­tos pa­ra el re­pin­ta­do. En­tre ellas en­con­tra­mos el bar­niz 315 (1.360.0315) en for­ma­to de cin­co li­tros y cu­ya ma­yor ven­ta­ja es su ra­pi­dez de uso en tra­ba­jos so­bre uno o dos pa­ne­les y a tem­pe­ra­tu­ra de apli­ca­ción in­fe­rior a 18º C; o Aqua­max Ex­tra 1.550.0705 - Blu Lu­ce,ce, un tin­te desa­rro­lla­do pa­ra me­jo­rar la igua­la­ción de los co­lo­res es­pe­cia­les de al­gu­nos fa­bri­can­tes co­mo el RQH (Bleu Iron de Re­nault); el 25B (Blue Pa­ci­fic de Maz­da), el NHA (Blue Sapp­hi­re de Hyun­dai); el BDU (Ki­ne­tic Blue de Ford); o el GQM (Bo­ra­cay Blue de Che­vro­let), en­tre otros. Por otro la­do, y con el ob­je­ti­vo de im­pul­sar su mo­de­lo de ne­go­cio pa­ra re­pa­ra­do­res de ca­rro­ce­ría, MaxMeyer ha im­par­ti­do du­ran­te el último año se­sio­nes for­ma­ti­vas so­bre ges­tión efi­cien­te a dis­tin­tos ta­lle­res con el fin de que las em­pre­sas de re­pa­ra­ción sean só­li­das y ren­ta­bles, y

con ven­ta­jas com­pe­ti­ti­vas sos­te­ni­bles. Así, pro­fe­sio­na­les de Má­la­ga, Gra­na­da, Jaén y Ma­drid han po­di­do co­no­cer los as­pec­tos crí­ti­cos de la ges­tión del ne­go­cio que in­ci­den so­bre la pro­duc­ti­vi­dad y ren­ta­bi­li­dad del ta­ller. NEXA AUTOCOLOR › Po­nien­do el fo­co siem­pre en la me­jo­ra con­ti­nua en pro­ce­sos que ga­ran­ti­zan la má­xi­ma ren­ta­bi­li­dad y efi­cien­cia del ta­ller, es otra de las mar­cas que más ac­ti­va se mues­tra en el sec­tor del re­pin­ta­do ac­tual. Así lo de­mues­tran sus lan­za­mien­tos de nuevos pro­duc­tos co­mo el bar­niz de se­ca­do ul­tra rá­pi­do Ex­press Plus P190-8000, di­se­ña­do pa­ra re­du­cir tiem­pos, uso de ma­te­ria­les y con­su­mo de ener­gía; y nue­vas he­rra­mien­tas, co­mo Co­lo­rMo­bi­le, una pla­ta­for­ma on­li­ne con fór­mu­las de co­lor que per­mi­te al pro­fe­sio­nal te­ner ac­ce­so a las to­na­li­da­des de to­dos los fa­bri­can­tes de vehícu­los, en cual­quier mo­men­to, des­de la web de la mar­ca. Asi­mis­mo, la mar­ca ha pa­tro­ci­na­do, en co­la­bo­ra­ción con la em­pre­sa dis­tri­bui­do­ra Pin­tu­ras Car­man, la mo­da­li­dad de “Pin­tu­ra del Au­to­mó­vil” del Cam­peo­na­to de For­ma­ción Pro­fe­sio­nal “Spai­nS­kills 2017” ce­le­bra­do en Ma­drid y que ga­nó la jo­ven ga­lle­ga Sil­via Fol­guei­ra. En el marco de la for­ma­ción, Nexa Autocolor apues­ta fuer­te por in­ten­tar me­jo­rar la com­pe­ti­ti­vi­dad y ren­ta­bi­li­dad del ta­ller a tra­vés de su nue­vo con­cep­to de re­pa­ra­ción RCT (Ra­pid Cy­cle Ti­me). Con di­fe­ren­tes cur­sos, la mar­ca bus­ca ade­más dar a co­no­cer las he­rra­mien­tas que co­mer­cia­li­za, co­mo Ra­pi­dMatch, que com­bi­na un ex­clu­si­vo es­pec­tro­fo­tó­me­tro de cin­co án­gu­los con un al­go­rit­mo ma­te­má­ti­co desa­rro­lla­do cien­tí­fi­ca­men­te; Paint- Ma­na­ger, un pro­gra­ma de ges­tión del co­lor que es­tá di­se­ña­do ex­clu­si­va­men­te pa­ra los ta­lle­res de re­pa­ra­ción de cha­pa y pin­tu­ra; Re­por­tVie­wer, una he­rra­mien­ta que per­mi­te ex­traer in­for­mes pa­ra ana­li­zar el con­su­mo de pin­tu­ra; In­ven­tory, una pla­ta­for­ma que per­mi­te la ges­tión del stock y pe­di­dos en­tre el ta­ller y el dis­tri­bui­dor; y Paint It, una car­ta de co­lor on­li­ne que sir­ve co­mo ca­tá­lo­go di­gi­tal de co­lo­res. En es­tas jor­na­das for­ma­ti­vas, Nexa Autocolor ha da­do a co­no­cer tam­bién las ini­cia­ti­vas pues­tas en mar­cha en el uni­ver­so 2.0., y to­das las ven­ta­jas y opor­tu­ni­da­des que la red ofre­ce al sec­tor. PPG REFINISH › Con Juan Na­va­rro co­mo nue­vo di­rec­tor de mer­ca­do pa­ra Es­pa­ña y Por­tu­gal des­de ma­yo de 2017, PPG Refinish ha pre­sen­ta­do su es­tu­dio so­bre los co­lo­res más ha­bi­tua­les en los vehícu­los que pa­san por el ta­ller. Se­gún las con­clu­sio­nes ex­traí­das del con­jun­to de las ope­ra­cio­nes de re­pin­ta­do rea­li­za­das por los pin­to­res es­pa­ño­les clien­tes de la mar­ca du­ran­te el pa­sa­do ejer­ci­cio, el 31% de los tra­ba­jos de los ta­lle­res se rea­li­za­ron so­bre au­to­mó­vi­les de co­lor gris, se­gui­dos por los rea­li­za­dos en vehícu­los blan­cos (23%) y ne­gros (16%). Res­pec­to al ti­po de aca­ba­do do­mi­nan­te en las re­pa­ra­cio­nes de re­pin­ta­do rea­li­za­das, ca­si tres de ca­da cua­tro ope­ra­cio­nes en el ta­ller se hi­cie­ron so­bre au­to­mó­vi­les con to­nos me­ta­li­za­dos (72%), mien­tras que los co­lo­res só­li­dos ape­nas su­po­nen un 28% del to­tal. So­bre es­ta ci­fra, los bi­ca­pa (95%) re­pre­sen­tan la am­plia ma­yo­ría, mien­tras que las re­pa­ra­cio­nes de co­lo­res tri­ca­pa so­lo su­po­nen un 5% del to­tal. Al mar­gen de es­te útil es­tu- dio, la mar­ca ha pre­sen­ta­do du­ran­te el último año nu­me­ro­sas no­ve­da­des co­mo el nue­vo bar­niz Ra­pid Per­for­man­ce D8175, ca­paz de con­se­guir un aca­ba­do es­pe­jo en cin­co minutos a 60ºC, o bien en 20 minutos a 40ºC; o el nue­vo sis­te­ma com­pac­to de apa­re­jo DP6000 2K com­pues­to por los apa­re­jos D8531/E1 DP6000 2K (Ra­pid Pri­mer Whi­te G1); D8535/E3 DP6000 2K (Ra­pid Pri­mer Grey G5) y D8537/E1 DP6000 2K (Ra­pid Pri­mer Dark Grey G7), que cuen­ta ade­más con el nue­vo di­lu­yen­te D8725/E1 (Pro­duc­ti­ve Thin­ner for DP6000). Asi­mis­mo, la mar­ca ha lan­za­do RCT (Ra­pid Cy­cle Ti­me), un in­no­va­dor pro­ce­di­mien­to de re­pa­ra­ción con­ce­bi­do con el ob­je­ti­vo de me­jo­rar la com­pe­ti­ti­vi­dad y ren­ta­bi­li­dad del ta­ller gra­cias a una con­si­de­ra­ble re­duc­ción de tiem­pos de apli­ca­ción y se­ca­do. Un pro­ce­so que re­du­ce no so­lo tiem­pos de es­pe­ra y cue­llos de bo­te­lla, sino que fa­vo­re­ce ade­más la op­ti­mi­za­ción de re­cur­sos y el uso de ca­bi­na. R-M › Con la di­gi­ta­li­za­ción mar­ca­da co­mo uno de sus ob­je­ti­vos cla­ve, es­ta fir­ma con­clu­yó el año pa­sa­do con el es­treno de su nue­va web, en la que de­di­ca más es­pa­cio a la in­for­ma­ción so­bre los pro­duc­tos y ser­vi­cios a tra­vés de un di­se­ño más co­lo­ri­do y di­ná­mi­co. Des­de en­ton­ces, R-M ha lan­za­do al mer­ca­do nuevos pro­duc­tos co­mo el UV Light Fi­ller Grey P2530, una im­pri­ma­ción apa­re­jo que se se­ca con la ener­gía UV-A y que su­po­ne un im­por­tan­te aho­rro en tiem­po y ener­gía, lo que se tra­du­ce en aho­rro eco­nó­mi­co; o la nue­va re­si­na SC08 pa­ra su lí­nea de es­mal­tes UNO HD CP PLUS, que no só­lo sim­pli­fi­ca el pro­ce­so de mez­cla, sino que tam­bién ofre­ce

otros be­ne­fi­cios, co­mo, por ejem­plo, que las pro­pie­da­des del es­mal­te du­ran­te su apli­ca­ción han si­do me­jo­ra­das, es­pe­cial­men­te en tér­mi­nos de apli­ca­bi­li­dad y ab­sor­ción de la pro­pia pul­ve­ri­za­ción. Ade­más, 2017 es­tá sien­do un año de gran ac­ti­vi­dad pa­ra la mar­ca. Se ha con­ver­ti­do en pa­tro­ci­na­dor ofi­cial de Peu­geot en el Ita­lian Rally Cham­pions­hip 2017, ha acu­di­do co­mo in­vi­ta­do de la XXXIX Asam­blea de la Aso­cia­ción de Con­ce­sio­na­rios Ford y ha acom­pa­ña­do una vez más a Ive­co en la reunión con su red en Ma­drid. En ju­nio ce­le­bró su XXII con­ven­ción anual jun­to a su red de dis­tri­bu­ción Pre­mium Part­ners ba­jo el le­ma “Jun­tos ha­ce­mos el ca­mino”, don­de se es­ta­ble­cie­ron las ac­cio­nes y ob­je­ti­vos a se­guir du­ran­te los pró­xi­mos me­ses. Pre­ci­sa­men­te la red Pre­mium Part­ners ha re­ci­bi­do nu­me­ro­sas jor­na­das for­ma­ti­vas por par­te de R-M, que ade­más po­ne a su dis­po­si­ción una se­rie de he­rra­mien­tas pa­ra que ca­da ta­ller miem­bro bus­que la ex­ce­len­cia y con­si­ga ser un re­fe­ren­te de su zo­na de in­fluen­cia. Es por ello que R-M se ha aso­cia­do con la pres­ti­gio­sa es­cue­la de ne­go­cios ESIC Bu­si­ness&Mar­ke­ting School con la que con­jun­ta­men­te ha desa­rro­lla­do un pro­gra­ma su­pe­rior en Dirección Em­pre­sa­rial con una duración de dos años en el que los ge­ren­tes es­tán sien­do for­ma­dos en la dirección y ges­tión de un ne­go­cio, to­do ello to­tal­men­te en­fo­ca­do al sec­tor. SIKKENS › Su ofer­ta abar­ca pro­duc­tos co­mo el Au­to­sur­fa­cer UV, un apa­re­jo con un se­ca­do de so­la­men­te cin­co minutos con luz UV-A; el Au­to­wa­ve MM 2.0, bi­ca­pa ba­se agua de úl­ti­ma tec­no­lo­gía; y Au­to­clear 2.0, un bar­niz que apro­ve­cha una tec­no­lo­gía de re­si­nas pa­ten­ta­da pa­ra ofre­cer un me­jor aca­ba­do, un gran ren­di­mien­to del se­ca­do, un ma­yor en­du­re­ci­do y una al­ta fle­xi­bi­li­dad en el ta­ller. Au­to­clear 2.0, que se pue­de apli­car a to­do ti­po de re­pa­ra­cio­nes, es ade­más un bar­niz res­pe­tuo­so con el me­dio am­bien­te, gra­cias a sus ca­rac­te­rís­ti­cas de se­ca­do rá­pi­do y de se­ca­do a ba­ja tem­pe­ra­tu­ra, que re­du­cen el con­su­mo de ener­gía y la emi­sión de car­bono. Es­te sis­te­ma de pro­duc­tos Sikkens re­pre­sen­ta un gran sal­to ade­lan­te y re­fle­ja el com­pro­mi­so de la mar­ca con la me­jo­ra con­ti­nua. Por otro la­do, en el último año la mar­ca ha de­di­ca­do gran par­te de su ac­ti­vi­dad a pre­sen­tar en di­fe­ren­tes ta­lle­res Co­lor­va­tion, un pro­gra­ma desa­rro­lla­do por Ak­zoNo­bel que per­mi­te la bús­que­da di­gi­tal del co­lor. Es­ta ini­cia­ti­va no só­lo se ba­sa en las he­rra­mien­tas de co­lor más avan­za­das, sino que ade­más in­clu­ye pro­ce­sos de tra­ba­jo cla­ra­men­te de­fi­ni­dos, de ma­ne­ra que per­mi­te a ge­ren­tes, téc­ni­cos y pin­to­res de ta­lle­res au­men­tar al má­xi­mo la pro­duc­ti­vi­dad y la ren­ta­bi­li­dad del área de pin­tu­ra. El es­pec­tro­fo­tó­me­tro di­gi­tal Au­to­mat­chic y el sis­te­ma de bús­que­da de co­lor ba­sa­do en la nu­be Mi­xit son los dos pi­la­res de Co­lor­va­tion que in­cre­men­tan la ve­lo­ci­dad y la exac­ti­tud de la me­di­ción de co­lor. Asi­mis­mo, re­cien­te­men­te Sikkens ha fir­ma­do un acuer­do de co­la­bo­ra­ción con Re­cam­bios Co­ro­na pa­ra dis­tri­buir sus pro­duc­tos en las pro­vin­cias de Za­ra­go­za y Hues­ca y re­for­zar su pre­sen­cia en ese te­rri­to­rio. De la mano del dis­tri­bui­dor, la mar­ca de pin­tu­ra ha lle­va­do a ca­bo dis­tin­tas jor­na­das for­ma­ti­vas SINNEK › La mar­ca de pin­tu­ra pa­ra ca­rro­ce­ría de Ber­nar­do Ece­na­rro (BESA) cuen­ta con una am­plia ga­ma de pro­duc­tos pa­ra el re­pin­ta­do del au­to­mó­vil, des­ta­can­do en­tre to­dos la se­rie W6000, un sis­te­ma ba­se agua de al­ta cu­bri­ción, rá­pi­do se­ca­do, muy fá­cil apli­ca­ción y per­fec­ta igua­la­ción. La se­rie W6000 de Sinnek ofre­ce una so­lu­ción tec­no­ló­gi­ca in­te­gral, ágil y efi­cien­te, y su car­ta de co­lor es­tá com­pues­ta por al­re­de­dor de 4.000 pas­ti­llas, pin­ta­das a mano pa­ra re­fle­jar con fi­de­li­dad el aca­ba­do en el ta­ller. Pa­ra al­can­zar la má­xi­ma pre­ci­sión en la ela­bo­ra­ción del pro­duc­to, Sinnek cuen­ta con un avan­za­do sis­te­ma de do­si­fi­ca­ción au­to­má­ti­ca de co­lo­ran­tes. La má­qui­na de do­si­fi­ca­ción au­to­má­ti­ca em­plea­da pa­ra la se­rie W6000 no só­lo con­si­gue una al­ta pre­ci­sión en la ela­bo­ra­ción del co­lor, sino que tam­bién per­mi­te op­ti­mi­zar el gas­to de ma­te­rial, eli­mi­nar erro­res y re­du­cir los tiem­pos de tra­ba­jo. En los úl­ti­mos me­ses, la ac­ti­vi­dad de Sinnek se ha cen­tra­do en pre­sen­tar su lí­nea de pro­duc­tos. Así lo ha he­cho, por ejem­plo, en Ces­vi­map, el cen­tro de ex­pe­ri­men­ta­ción y se­gu­ri­dad vial de Map­fre, o Cen­tro Za­ra­go­za, don­de sus de­mos­tra­cio­nes han en­glo­ba­do el pro­ce­so com­ple­to de re­pin­ta­do, mos­tran­do la efi­cien­cia de pro­duc­tos co­mo la ma­si­lla PP/1440, el apa­re­jo UHS, el apa­re­jo hú­me­do so­bre hú­me­do y los bar­ni­ces CC/1770 y CC/1758, un bar­niz de al­tos só­li­dos de excelentes que des­ta­ca por su fa­ci­li­dad de apli­ca­ción, al­ta pro­duc­ti­vi­dad, ex­ce­len­te aca­ba­do, al­ta du­re­za y re­sis­ten­cia a UV.

La mar­ca es­tá te­jien­do su red de dis­tri­bu­ción en Es­pa­ña y re­cien­te­men­te ha co­men­za­do su plan de ex­pan­sión in­ter­na­cio­nal, que ten­drá el pri­mer avan­ce en la fe­ria Equip Au­to 2017, don­de Sinnek lle­va­rá a ca­bo su pre­sen­ta­ción in­ter­na­cio­nal. SPIES HECKER › Ha ex­pe­ri­men­ta­do en el último año dos gran­des mo­men­tos en Eu­ro­pa. Por un la­do, el dé­ci­mo aniver­sa­rio de su cen­tro de for­ma­ción en Ale­ma­nia; y por otro, el re­co­no­ci­mien­to co­mo la mar­ca de pin­tu­ra del año 2016 – 2017 en los Bri­tish Re­pai­rers’ Choi­ce Award. En Es­pa­ña, el marco de ac­tua­ción de Spies Hecker ha es­ta­do pro­ta­go­ni­za­do por la nue­va tec­no­lo­gía de se­ca­do al ai­re de la mar­ca, que ha pre­sen­ta­do en di­ver­sas se­sio­nes for­ma­ti­vas y fe­rias. Es­tá for­ma­da por una ga­ma de pro­duc­tos ba­sa­da en una tec­no­lo­gía in­no­va­do­ra de re­si­nas ca­paz de ofre­cer una me­jor ca­li­dad, bri­llo y ra­pi­dez. En pri­mer lu­gar, el nue­vo Per­ma­so­lid Bar­niz HS Speed 8800 es un bar­niz de ga­ma al­ta di­se­ña­do pa­ra ofre­cer una me­jor ca­li­dad, bri­llo y ra­pi­dez, pu­dién­do­se se­car en 15 minutos a tem­pe­ra­tu­ras a par­tir de 10ºC. De es­ta ma­ne­ra, los vehícu­los pue­den ser desem­pa­pe­la­dos, sa­lir de ca­bi­na y ter­mi­na­dos a los 30 minutos de ser apli­ca­do el pro­duc­to. En se­gun­do lu­gar en­con­tra­mos el apa­re­jo Per­mahyd HS Speed 5500, un apa­re­jo de se­ca­do muy rá­pi­do que per­mi­te ob­te­ner una ma­yor efi­cien­cia ace­le­ran­do sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te el pro­ce­so de preparación, gra­cias a su mé­to­do de apli­ca­ción y al pro­ce­so de se­ca­do. Las in­no­va­do­ras ba­ye­tas de pre­tra­ta­mien­to an­ti­co­rro­si­vo Prio­mat 4000 com­ple­tan la ga­ma. Al mar­gen de es­tas no­ve­da­des, la mar­ca ha pre­sen­ta­do la nue­va ver­sión de Phoe­nix, su pro­gra­ma de ges­tión del co­lor que in­clu­ye la ver­sión más re­cien­te de las fór­mu­las con­sul­ta­das y per­mi­te a los pin­to­res ver las úl­ti­mas fór­mu­las de mez­cla que se han in­cor­po­ra­do a la ba­se de da­tos. Es­to es es­pe­cial­men­te im­por­tan­te en vis­ta de lo rá­pi­do que es­tá au­men­tan­do el nú­me­ro de pin­tu­ras de efecto y de co­lo­res es­pe­cia­les. Por último, la mar­ca ha ac­tua­li­za- do su ofer­ta for­ma­ti­va, al con­si­de­rar que el futuro re­si­de en las so­lu­cio­nes in­no­va­do­ras. Por ello ofre­ce un ca­tá­lo­go de for­ma­ción com­ple­to, que va des­de los nuevos sis­te­mas de pin­tu­ra has­ta pro­gra­mas de ges­tión, con el ob­je­ti­vo de ayu­dar a los pro­fe­sio­na­les a ad­mi­nis­trar sus ne­go­cios e in­cre­men­tar su ren­ta­bi­li­dad. STANDOX › Es otra de las mar­cas de pin­tu­ra más ac­ti­vas del pa­no­ra­ma ac­tual. Con su re­cién re­no­va­do pro­gra­ma de ges­tión del co­lor ba­sa­do en la web, Stan­do­win iQ, que cuen­ta con una com­ple­ta ba­se de da­tos y una gran can­ti­dad de in­for­ma­ción so­bre el co­lor, la mar­ca bus­ca ofre­cer pro­fe­sio­na­li­dad y ca­li­dad pre­mium no só­lo en sus pro­duc­tos sino tam­bién en su ser­vi­cio de aten­ción al clien­te. Pa­ra brin­dar al pro­fe­sio­nal del re­pin­ta­do nue­vas op­cio­nes que me­jo­ren los pro­ce­sos y aca­ba­dos en el ta­ller, Standox ha in­cor­po­ra­do a su ca­tá­lo­go nuevos pro­duc­tos co­mo Stan­do­flex Plas­tic Stop­per U1030, una ma­si­lla de po­liés­ter desa­rro­lla­da es­pe­cí­fi­ca­men­te pa­ra ser apli­ca­da so­bre plás­ti­cos rí­gi­dos y se­mi­rrí­gi­dos; o su pri­me­ra lám­pa­ra de luz diur­na, Stan­do­lux iQ, que no só­lo pue­de imi­tar el bri­llo de la luz na­tu­ral, sino que tam­bién per­mi­te re­crear luz de ni­vel in­fe­rior co­mo la del atar­de­cer gra­cias a una segunda fuen­te de luz in­te­gra­da. Su bri­llo se pue­de ajus­tar en tres ni­ve­les di­fe­ren­tes pa­ra adap­tar­lo a di­fe­ren­tes to­nos de co­lor. En­tre los úl­ti­mos lan­za­mien­tos de Standox des­ta­ca el apa­re­jo VOC Xtre­me Fi­ller U7600, que se apli­ca de for­ma sen­ci­lla y rá­pi­da en dos ma­nos, con una bre­ve eva­po­ra­ción in­ter­me­dia. El be­ne­fi­cio más des­ta­ca­do de es­te apa­re­jo es que se se­ca a una tem­pe­ra­tu­ra am­bien­te de 20°C, lo que per­mi­te que se pue­da li­jar des­pués de en­tre 20 y 40 minutos di­rec­ta­men­te con li­ja fi­na pre­via a la apli­ca­ción del aca­ba­do. Ade­más, Standox ha pre­sen­ta­do otra no­ve­dad en el pro­ce­so de pre­tra­ta­mien­to de subs­tra­tos. Se tra­ta de las ba­ye­tas de pre­tra­ta­mien­to Ex­press Prep Wi­pes U3000, que ayu­dan a ase­gu­rar una bue­na ad­he­ren­cia del apa­re­jo y pro­por­cio­nan una ex­ce­len­te pro­tec­ción an­ti­co­rro­si­va. Con una so­la ba­ye­ta se pue­de pre­tra­tar apro­xi­ma­da­men­te 2m2 de subs­tra­to. Es­te año, la mar­ca ha desa­rro­lla­do un nue­vo adi­ti­vo de co­lor pa­ra aña­dir al bar­niz, el KA677 Azul Bri­llan­te, que ayu­da a los pin­to­res en la re­pa­ra­ción de la pin­tu­ra pro­fe­sio­nal per­mi­tien­do re­pro­du­cir es­tos co­lo­res es­pe­cia­les. Es­te adi­ti­vo de co­lor azul ver­do­so se mez­cla di­rec­ta­men­te con el bar­niz pa­ra con­se­guir la pro­fun­di­dad ca­rac­te­rís­ti­ca del aca­ba­do ori­gi­nal.

en Za­ra­go­za pa­ra pre­sen­tar su nue­vo pro­ce­so de bús­que­da di­gi­tal de co­lor.

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