Si­llín Pro­lo­go Di­men­sion Nack

Ciclismo a Fondo - - AL DETALLE -

Los si­lli­nes más cor­tos de lo que has­ta aho­ra era ha­bi­tual -tres cen­tí­me­tros y me­dio en el ca­so de es­te Di­men­sion res­pec­to al Scratch y dos y me­dio en re­la­ción al Ze­ro- han de­ja­do de ser un pro­duc­to ex­clu­si­vo de bi­cis de con­tra­rre­loj y va­rias mar­cas han lan­za­do mo­de­los que se­gu­ro que se po­pu­la­ri­za­rán de la mano de las bi­cis aero de ru­ta, co­mo es­te Pro­lo­go Di­men­sion que ya mon­tan de se­rie la Can­non­da­le Sys­te­mSix y la Cervélo S5. Co­mo de­ci­mos ha­bi­tual­men­te, la re­co­men­da­ción de si­lli­nes es muy com­ple­ja y la me­jor ma­ne­ra de ele­gir el más ade­cua­do pa­ra ca­da ciclista pa­sa por pro­bar­lo an­tes de de­ci­dir­se por uno. Sin em­bar­go, po­de­mos de­fi­nir un ran­go de uso apro­xi­ma­do que, en nues­tro ca­so, se ha cum­pli­do con lo que a prio­ri es­pe­rá­ba­mos de es­te Di­men­sion. Lo he­mos pro­ba­do en ru­tas de du­ra­cio­nes di­fe­ren­tes y tam­bién con per­fi­les y rit­mos dis­tin­tos, uti­li­zan­do la mis­ma bi­ci­cle­ta y com­pro­ban­do ca­da día la pre­sión de las cu­bier­tas. Ob­via­men­te, es fun­da­men­tal su co­rrec­to ajus­te, pa­ra lo que de­be­mos te­ner en cuen­ta, a la ho­ra de co­lo­car el re­tra­so, la re­duc­ción de la pun­ta res­pec­to a nues­tro si­llín an­te­rior. Las jor­na­das en las que me­jor nos he­mos en­con­tra­do con es­te Di­men­sion son sa­li­das de has­ta 4 ho­ras de pe­da­leo con te­rreno llano, en las que nos he­mos sen­ti­do muy có­mo­dos, a pe­sar de su fir­me al­moha­di­lla­do y la ri­gi­dez de su es­truc­tu­ra, ro­dan­do a un rit­mo vi­vo que nos obli­ga a bus­car una po­si­ción agre­si­va con las ma­nos en la cur­va del ma­ni­llar. Es en es­ta po­si­ción tum­ba­da don­de me­jor se per­ci­be la efi­ca­cia del ca­nal an­ti­pros­tá­ti­co cen­tral, que li­be­ra de pre­sión la zo­na del pe­ri­neo. Sin em­bar­go, en el otro ex­tre­mo, nos ha re­sul­ta­do po­co ade­cua­do en ru­tas lar­gas con puer­tos, don­de lo ha­bi­tual es pa­sar mu­cho tiem­po con las ma­nos en la par­te al­ta del ma­ni­llar, el tron­co er­gui­do y apo­yan­do la ma­yor par­te del pe­so so­bre el si­llín. No po­de­mos po­ner­le pe­gas a la só­li­da unión de los raí­les ni tam­po­co a su cons­truc­ción, con de­ta­lles cui­da­dos y que nos ha­ce con­fiar en que du­ra­rá va­rias tem­po­ra­das sin per­der su es­té­ti­ca. Si tus sa­li­das sue­len ser rá­pi­das por te­rreno llano y te gus­ta ro­dar aco­pla­do, el Pro­lo­go Di­men­sion pue­de ser una bue­na op­ción; si te lla­ma la aten­ción su di­se­ño, prué­ba­lo an­tes de de­ci­dir­te.

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