JA­GUAR XK150 WSM

Clasicos Exclusivos - - VUESTROS CLÁSICOS -

Dou­glas Wil­son-Spratt es más co­no­ci­do por sus bó­li­dos WSM de­ri­va­dos de los Big Healey y Sprid­get, pe­ro a me­dia­dos de los 60 el in­ge­nie­ro de Sil­vers­to­ne Dou­glas Hull le en­car­gó la crea­ción de un co­che es­pe­cial pa­ra re­mol­car sus bó­li­dos de épo­ca. To­man­do co­mo ba­se el XK150 cabriolet de Hull, Wil­son-Spratt hi­zo que Peel Coach­works –que ha­bía he­cho sus carrocerías WSM– in­jer­ta­ra un te­cho sua­ve­men­te des­cen­den­te que die­ra su­fi­cien­te es­pa­cio en la za­ga pa­ra las he­rra­mien­tas y los re­cam­bios, con un mo­tor de E-Type. In­clu­so te­nía an­cla­jes pa­ra una ba­ca. Si es­te XK150 pa­re­ce de­ma­sia­do ele­gan­te, siem­pre que­da el es­tra­fa­la­rio woo­die ‘Fox­bat’, un coupé de 1958 cru­za­do con po­ca gra­cia con los res­tos de tres Mo­rris Tra­ve­ller. El da­to El WSM XK150 re­mol­ca­ba a me­nu­do el ERA R5B de Pa­trick Lind­say, el cé­le­bre ‘Re­mus’, y se­gún se di­ce lo ga­nó una vez en una ca­rre­ra en cues­ta en mo­ja­do.

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