Ál­bum fa­mi­liar

Clasicos Exclusivos - - PRÓXIMO NÚMERO -

PRE­SEN­TA­CIÓN EN LON­DRES CON UN CHA­SIS FAL­SO El Phantom III se anun­ció el 17 de oc­tu­bre de 1935 en el Sa­lón Olim­pia de Lon­dres pe­ro por en­ton­ces na­die dis­po­nía de nin­gún cha­sis en pro­duc­ción. Rolls-Roy­ce pro­por­cio­nó es­truc­tu­ras fal­sas a ca­rro­ce­ros como Mu­lli­ner, Hoo­per, Bar­ker, Rip­pon, Th­rupp & Mar­berly y Win­do­vers, mien­tras que Park Ward (iz­quier­da) pre­sen­ta­ba un Se­dan­ca con el cha­sis

ex­pe­ri­men­tal 37EX. El WOO­DIE DE WAR­HOL SE MU­DA A TE­XAS A pe­sar de no te­ner car­né de con­du­cir, la le­yen­da del Pop Art Andy War­hol fue pro­pie­ta­rio de un Phantom III con una ma­ra­vi­llo­sa carrocería es­ti­lo Woo­die cons­trui­da por una em­pre­sa des­co­no­ci­da. Era la se­gun­da carrocería del cha­sis CP134 y sus­ti­tuía un coupé des­ca­po­ta­ble de 1939 que Van­den Plas ha­bía crea­do pa­ra su primer pro­pie­ta­rio, Lau­ren­ce Du­ring Holt. Tras mu­chos años en un al­ma­cén de Nue­va York, el res­tau­ra­do Phantom III vi­ve aho­ra en Te­xas. EL VEHÍCU­LO FA­VO­RI­TO DE AVIATRIX Un her­mo­so cha­sis de Phantom III de 1937 – el 3CP300, con carrocería Se­dan­ca de Vi­lle de Hoo­per – fue ad­qui­ri­do jus­to an­tes de la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial por la avia­do­ra más famosa de Gran Bre­ta­ña, la ho­no­ra­ble Mil­dred Bru­ce. Se­gun­da pro­pie­ta­ria, man­tu­vo el tono dis­tin­ti­vo de dos gri­ses has­ta 1977 y lo con­du­jo has­ta cum­pli­dos los 80 años. Hoo­per tam­bién cons­tru­yó la li­mu­si­na de­por­ti­va (iz­quier­da) pa­ra Co­lin Gil­bert. EL PHANTOM ACA­PA­RA LA ATEN­CIÓN Mu­chos Phantom III tu­vie­ron des­ti­nos in­no­bles, como el ex-Lord Plun­kett con carrocería de li­mu­si­na de Gur­ney Nut­ting, que, a prin­ci­pios de los 70, fue usa­do como anun­cio es­tá­ti­co pa­ra con­trol de pla­gas en un cru­ce es­tra­té­gi­co de Mia­mi, Flo­ri­da. El pro­pie­ta­rio, Truly No­len, tam­bién uti­li­zó un Bentley Derby pa­ra el mis­mo pro­pó­si­to.. EL TRANS­POR­TE DO­RA­DO DE GOLD­FIN­GER El más fa­mo­so Phantom III, un Se­dan­ca de Vi­lle de la carrocería Bar­ker con el cha­sis CBU162, fue el vehícu­lo ele­gi­do pa­ra el vi­llano Au­ric Gold­fin­ger, in­ter­pre­ta­do por Gert Frö­be en la pe­lí­cu­la de 007. El cha­sis 3BU162 se fa­bri­có en 1937 y fue el pri­me­ro de dos Phantom III en­car­ga­dos por Ur­ban Huttles­ton Brough­ton –primer ba­rón de Fair­ha­ven- pa­ra el ga­ra­je de su fin­ca Anglesey Ab­bey, cer­ca de Cam­brid­ge. ELE­GAN­CIA PA­RA UN EX­PLO­RA­DOR Mu­lli­ner & Co di­se­ña­ron y cons­tru­ye­ron mu­chas de las ca­rro­ce­rías con más es­ti­lo pa­ra el cha­sis del Phantom III, in­clui­do un her­mo­sos Se­dan­ca cu­pé (abajo) de cu­la­ta fi­ja ven­di­do al ex­plo­ra­dor an­tár­ti­co As­pley Geor­ge Benet Cherry-Ga­rrad. Ter­mi­na­da la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial pa­só a ser el co­che fa­vo­ri­to del ac­tor Ralph Ri­chard­son. Aho­ra se en­cuen­tra en los EEUU, des­tino fi­nal de mu­chos otros

Phantom III.

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