En­tre­vis­ta a JUAN PA­BLO POYATO: El mi­la­gro del Pra­do

Clio Historia - - SUMARIO -

EL ES­TA­LLI­DO DE LA GUE­RRA CI­VIL NO SO­LO TRASTORNÓ RA­DI­CAL­MEN­TE LA VI­DA Y DES­TINO DE TO­DOS LOS ES­PA­ÑO­LES, SINO QUE PRO­VO­CÓ UN AU­TÉN­TI­CO TE­RRE­MO­TO EN EL PA­TRI­MO­NIO HIS­TÓ­RI­CO Y AR­TÍS­TI­CO DEL PAÍS. JO­SÉ CAL­VO POYATO NOS DES­CU­BRE QUÉ MO­TI­VÓ LA SA­LI­DA DE LAS OBRAS MAES­TRAS DEL MU­SEO DEL PRA­DO, Y DE NUES­TRO PAÍS. "CUAN­DO MA­RÍA TE­RE­SA LEÓN, la mu­jer de Ra­fael Al­ber­ti, es­tu­vo al fren­te de la sa­li­da de los cua­dros, ape­nas se pro­te­gie­ron y, con­tra el pa­re­cer de los téc­ni­cos, sa­lie­ron del mu­seo en con­di­cio­nes la­men­ta­bles".

DES­PUÉS DE REA­LI­ZAR SU IN­VES­TI­GA­CIÓN PA­RA ES­CRI­BIR LOS MI­LA­GROS DEL PRA­DO, ¿qué cree que mo­ti­vó la de­ci­sión de tras­la­dar los cua­dros del go­bierno de Largo ca­ba­lle­ro?

–Se­gún las afir­ma­cio­nes del pro­pio go­bierno pre­si­di­do por Largo Ca­ba­lle­ro, que fue quien de­ci­dió sa­car los cua­dros, la razón fue que las obras maes­tras del Pra­do de­bían de es­tar don­de se en­con­tra­ra el go­bierno de la Re­pú­bli­ca.

–¿Por qué se con­tra­di­jo la de­ci­sión internacional?

–En reali­dad no hay una de­ci­sión internacional. Lo que ha­bía eran unas nor­mas es­ta­ble­ci­das por la

Of­fi­ce In­ter­na­tio­nal des Mu­sées

que se se­ña­lan que en ca­so de con­flic­to bé­li­co las obras de ar­te de­bían per­ma­ne­cer en sus mu­seos, lo me­jor pro­te­gi­das po­si­bles. El go­bierno de Largo Ca­ba­lle­ro no las tu­vo en cuen­ta.

–¿Es­tá de­ci­sión res­pon­día a in­tere­ses cul­tu­ra­les o po­lí­ti­cos?

–En mi opi­nión, la de­ci­sión res­pon­día a in­tere­ses po­lí­ti­cos. Así, ade­más, lo re­co­no­ció quien era di­rec­tor ge­ne­ral de Be­llas Ar­tes del go­bierno re­pu­bli­cano, Jo­sé Re­nau.

–¿Por qué los cua­dros te­nían que acom­pa­ñar al go­bierno?

–Es di­fí­cil res­pon­der a esa pre­gun­ta. Se bus­ca­ron ex­cu­sas pa­ra jus­ti­fi­car sa­li­da de los cua­dros, pe­ro “acom­pa­ñar al go­bierno” so­lo se ex­pli­ca por ra­zo­nes po­lí­ti­cas. Lla­ma la aten­ción que al­gu­nas de las obras maes­tras de la pin­tu­ra uni­ver­sal fue­ran sa­ca­das de su pi­na­co­te­ca y pe­re­gri­na­sen por las ciu­da­des don­de tu­vo su se­de un go­bierno iti­ne­ran­te.

–¿Por qué ter­mi­nan en Sui­za?

–Las obras tu­vie­ron co­mo des­tino fi­nal la ciu­dad de Gi­ne­bra por ser la se­de de la So­cie­dad de Na­cio­nes. Es­te or­ga­nis­mo ac­tua­ba de ga­ran­te de los cua­dros, cuan­do el go­bierno re­pu­bli­cano de­ci­dió, ya en las se­ma­nas fi­na­les de la gue­rra ci­vil, sa­car­los de España.

EL TRAS­LA­DO

–¿Có­mo fue­ron trans­por­ta­dos los cua­dros, y dón­de per­ma­ne­cie­ron ocul­tos?

–Sus des­pla­za­mien­tos por te­rri­to­rio es­pa­ñol –Ma­drid, Va­len­cia, Ca­ta­lu­ña, fron­te­ra fran­ce­sa...– lo hi­cie­ron en ca­mio­nes. Una vez cru­za­da la fron­te­ra, el via­je has­ta Gi­ne­bra fue en tren. Los cua­dros no fue­ron ocul­ta­dos, sino lle­va­dos a in­mue­bles que ser­vían de de­pó­si­to. En Va­len­cia fue­ron las To­rres de Se­rra­nos y el Co­le­gio del Pa­triar­ca. En Ca­ta­lu­ña, los cas­ti­llos de Pe­ra­la­da y Fi­gue­ras, que, por cier­to, tam­bién eran uti­li­za­dos co­mo de­pó­si­tos de mu­ni­cio­nes.

–¿Qué me­di­das se adop­ta­ron pa­ra pro­te­ger los cua­dros du­ran­te los tras­la­dos y quie­nes fue­ron en­car­ga­dos de tal pe­ri­pe­cia?

–Las me­di­das fue­ron muy di­fe­ren­tes. Cuan­do Ma­ría Te­re­sa León, la mu­jer de Ra­fael Al­ber­ti,

es­tu­vo al fren­te de la sa­li­da de los cua­dros, ape­nas se pro­te­gie­ron y, con­tra el pa­re­cer de los téc­ni­cos, sa­lie­ron del mu­seo en con­di­cio­nes la­men­ta­bles. Se hi­zo de­pri­sa

y sin ga­ran­tías. Fue una suer­te que no ocu­rrie­ra una ca­tás­tro­fe. Una vez que León fue re­le­va­da de su co­me­ti­do, se en­car­gó la sa­li­da de los cua­dros a la Jun­ta de In­cau­ta­ción y Sal­va­men­to del Te­so­ro Ar­tís­ti­co, la cual pro­cu­ró, con las li­mi­ta­cio­nes que im­po­nía la gue­rra, que las obras via­ja­ran en me­jo­res con­di­cio­nes.

–¿Sal­vó aque­lla de­ci­sión los cua­dros de una po­si­ble des­truc­ción o, por el con­tra­rio, las obras más se­ñe­ras con­ser­va­das en el Pra­do, es­tu­vie­ron ex­pues­tas a un ries­go in­ne­ce­sa­rio?

–No sa­be­mos qué ha­bría ocu­rri­do si los cua­dros hu­bie­ran per­ma­ne­ci­do en el Pra­do. A par­tir del 30 de agos­to de 1936 fue­ron tras­la­da­dos, de las sa­las de ex­po­si­ción a los só­ta­nos, co­mo me­di­da de se­gu­ri­dad. Allí per­ma­ne­cie­ron sin su­frir des­per­fec­tos du­ran­te la gue­rra. Los ries­gos que co­rrie­ron los cua­dros tras­la­da­dos fue­ron im­por­tan­tes y pa­ra al­guno las con­se­cuen­cias muy gra­ves.

–¿Se sal­va­ron to­das las obras o al­gu­nas se “per­die­ron” por el ca­mino?

–Creo que el tí­tu­lo del li­bro, “El mi­la­gro del Pra­do”, es una bue­na res­pues­ta. La pe­ri­pe­cia que lle­vó los cua­dros has­ta Gi­ne­bra no su­pu­so la pér­di­da de nin­gu­na de las obras maes­tras que hoy po­de­mos con­tem­plar en el Pra­do, pe­ro su­frie­ron des­per­fec­tos obras im­por­tan­tes, que re­me­dia­ron res­tau­ra­do­res y téc­ni­cos.

EL RE­GRE­SO A ESPAÑA –¿Cuán­do re­gre­san las obras a España? ¿Vol­vie­ron to­das al Mu­seo del Pra­do?

–Las obras re­gre­sa­ron a España en 1939. Par­te de los cua­dros del Pra­do y mu­chas otras obras –es­cul­tu­ra, or­fe­bre­ría, por­ce­la­na…– lo hi­cie­ron en ma­yo de di­cho año. Cen­te­nar y me­dio de cua­dros de

"LA PE­RI­PE­CIA QUE LLE­VÓ LOS CUA­DROS HAS­TA GI­NE­BRA no su­pu­so la pér­di­da de nin­gu­na de las obras maes­tras que hoy po­de­mos con­tem­plar en el Pra­do, pe­ro su­frie­ron des­per­fec­tos obras im­por­tan­tes".

Ve­láz­quez, de Go­ya, del Gre­co, de Ti­ciano… per­ma­ne­cie­ron aquel ve­rano en Gi­ne­bra pa­ra ser ex­pues­tas en una gran ex­po­si­ción, que cons­ti­tu­yó un éxi­to ex­tra­or­di­na­rio. Vol­ve­rían a España en el mes de sep­tiem­bre. Vol­vie­ron to­das.

DA­TOS CU­RIO­SOS

–¿Cuá­les son las anéc­do­tas más des­ta­ca­das de pe­ri­plo?

–Hay al­gu­nas ver­da­de­ra­men­te lla­ma­ti­vas. Por ejem­plo, cuan­do “Las me­ni­nas”, de Ve­láz­quez, eran tras­la­da­das a Va­len­cia, el ca­mión que trans­por­ta­ba el cua­dro no pu­do pa­sar, por ra­zo­nes de gá­li­bo, el puen­te de Ar­gan­da, so­bre el Ja­ra­ma. Fue ne­ce­sa­rio des­car­gar­lo y tras­la­dar­lo “a mano” has­ta el otro la­do del puen­te, en que vol­vió a car­gar­se. Otro ca­so, que re­sul­tó trá­gi­co, fue el des­pren­di­mien­to de un bal­cón en la po­bla­ción de Be­ni­car­ló, cuan­do pa­sa­ba el ca­mión que trans­por­ta­ba el cua­dro “Los fu­si­la­mien­tos del 3 de ma­yo”, de Go­ya. Li­te­ral­men­te, se le ca­yó en­ci­ma, y el lien­zo que­dó ra­ja­do en va­rios tro­zos. Tam­bién ocu­rrió que uno de los ca­mio­nes que tras­la­da­ban las obras de ar­te a Fran­cia, du­ran­te las se­ma­nas fi­na­les de la gue­rra ci­vil, se ave­rió y que­dó pa­ra­do a po­cos me­tros del pa­so fron­te­ri­zo que se­pa­ra­ba am­bos paí­ses. Hu­bo que des­car­gar to­das y ca­da una de las obras y tras­la­dar­las a mano.

–¿Es la pri­me­ra vez que los cua­dros del Mu­seo del Pra­do fue­ron tras­la­da­dos fue­ra del mu­seo?

–Lo cier­to es que una sa­li­da “ma­si­va” co­mo la que se pro­du­jo du­ran­te la Gue­rra Ci­vil no ha­bía ocu­rri­do an­tes y tam­po­co des­pués. Sa­car cien­tos de cua­dros –sus obras maes­tras– de un mu­seo es al­go ex­cep­cio­nal. Tam­po­co ha vuel­to a ocu­rrir. Sa­le al­gún cua­dro de for­ma pun­tual y con ex­cep­cio­na­les me­di­das de trans­por­te y se­gu­ri­dad, cuan­do se ce­den tem­po­ral­men­te pa­ra al­gún even­to o al­gu­na ex­po­si­ción.

"CUAN­DO 'LAS ME­NI­NAS', DE VE­LÁZ­QUEZ, eran tras­la­da­das a Va­len­cia, el ca­mión que trans­por­ta­ba el cua­dro no pu­do pa­sar, por ra­zo­nes de gá­li­bo, el puen­te de Ar­gan­da, so­bre el Ja­ra­ma. Fue ne­ce­sa­rio des­car­gar­lo y tras­la­dar­lo 'a mano' has­ta el otro la­do del puen­te".

TRAS­LA­DO DE LAS OBRAS DE AR­TE DEL PRA­DO DE MA­DRID A VA­LEN­CIA.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.