Ro­da­dor in­can­sa­ble

Con más de 81.000 ki­ló­me­tros

Coche Actual - - AL DÍA -

acu­mu­la­dos ya en su mar­ca­dor, el i30 si­gue via­jan­do por nues­tras ca­rre­te­ras sin des­can­so y sin que se apre­cien im­por­tan­tes sín­to­mas de fa­ti­ga. So­lo los amor­ti­gua­do­res mues­tran una pe­que­ña pér­di­da de efi­ca­cia, es­pe­cial­men­te en su fa­se de ex­ten­sión. En es­ta úl­ti­ma oca­sión he te­ni­do la opor­tu­ni­dad de ha­cer 1.400 ki­ló­me­tros por au­to­pis­ta y ca­rre­te­ra du­ran­te un fin de se­ma­na. Cir­cu­lan­do en mo­do ECO, las ci­fras de con­su­mo se han man­te­ni­do en re­gis­tros muy con­te­ni­dos, en torno a los 6 l/100 a pe­sar de cir­cu­lar con cin­co ocu­pan­tes y con bas­tan­te equi­pa­je. Uno de los as­pec­tos que más me ha sor­pren­di­do del i30, ade­más de su sis­te­ma de con­duc­ción se­mi­au­tó­no­ma, es la ca­pa­ci­dad de re­fri­ge­ra­ción que ofre­ce, pues apar­te del po­ten­te equi­po de cli­ma­ti­za­ción —ca­paz de ba­jar la tem­pe­ra­tu­ra del ha­bi­tácu­lo en un cor­to es­pa­cio de tiem­po, tras ha­ber per­ma­ne­ci­do a la in­tem­pe­rie con sol de jus­ti­cia du­ran­te va­rias ho­ras—, el sis­te­ma de re­fri­ge­ra­ción de los asien­tos pro­por­cio­na una ex­traor­di­na­ria co­mo­di­dad adi­cio­nal en los via­jes.

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