El gran­de, con has­ta 7 pla­zas

Coche Actual - - LLEGARÁ -

Fa­bri­ca­do en la plan­ta ale­ma­na de Wolfs­burg, el Seat Tarraco se desa­rro­lla­rá so­bre la mis­ma pla­ta­for­ma mo­du­lar MQB A2, de la que han na­ci­do tam­bién los ac­tua­les VW Ti­guan All­sap­ce y Sko­da Ko­diaq. El nue­vo SUV con­ta­rá en prin­ci­pio con ver­sio­nes de 5 y 7 pla­zas, y con una lon­gi­tud de 4,70 me­tros. Su am­plia ba­ta­lla, de unos 2,80 me­tros, da­rá lu­gar a una gran ha­bi­ta­bi­li­dad en el seg­men­to, a un ma­le­te­ro que so­bre­pa­sa­rá los 600 li­tros de ca­pa­ci­dad y a un am­bien­te in­te­rior que, a buen seguro, sor­pren­de­rá. El Tarraco pres­cin­di­rá de la pan­ta­lla in­te­gra­da en la con­so­la pa­ra op­tar, se­gún pa­re­ce, por una más gran­de si­tua­da en la zo­na su­pe­rior. En ga­so­li­na es po­si­ble que abra la ofer­ta el nue­vo 1.5 TSI de 150 CV con sis­te­ma de des­co­ne­xión de ci­lin­dros, ofre­cien­do por en­ci­ma un 2.0 TSI de 180 CV y 220 CV. En Die­sel, el 2.0 TDI de­be­ría cen­trar to­da la ofer­ta, en ver­sio­nes de 150 y 190 CV. Po­co más ade­lan­te po­drían lle­gar tam­bién ver­sio­nes hí­bri­das en­chu­fa­bles.

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