Pu­ro equi­li­brio

Coche Actual - - AL DÍA -

Su­pe­ra­da ya la ba­rre­ra de los

82.000 km, du­ran­te nues­tro nue­vo e in­ten­so pe­ri­plo de ca­si 1.600 km a bor­do del i30, el com­pac­to de Hyun­dai se si­gue mos­tran­do co­mo un vehícu­lo muy com­ple­to, en el que el equi­li­brio ge­ne­ral en mul­ti­tud de apar­ta­dos lo con­vier­ten en una de las op­cio­nes más ape­te­ci­bles y re­co­men­da­bles en­tre sus ri­va­les.

El ren­di­mien­to de su mo­tor tur­bo­dié­sel de 1,6 li­tros nos si­gue pa­re­cien­do muy sa­tis­fac­to­rio, con unos con­su­mos que os­ci­lan so­bre los 6 li­tros, dé­ci­ma arri­ba, dé­ci­ma aba­jo. Res­pec­to a su com­por­ta­mien­to, es el tí­pi­co co­che que no te can­sas de con­du­cir, con la va­ria­ble de su mo­do Sport que ha­ce to­da­vía más enér­gi­ca la res­pues­ta tan­to del mo­tor co­mo del cam­bio. El fun­cio­na­mien­to de la ca­ja 7DCT des­ta­ca por la gran sua­vi­dad y la efec­ti­vi­dad en la tran­si­ción en­tre mar­chas. Otro buen de­ta­lle que nos ha agra­da­do ha si­do la sua­vi­dad en el fun­cio­na­mien­to del sis­te­ma Stop/Start de pa­ra­da y arran­que au­to­má­ti­co del mo­tor. En cuan­to al es­pa­cio dis­po­ni­ble en el in­te­rior, cua­tro adul­tos y su res­pec­ti­vo equi­pa­je se aco­mo­dan per­fec­ta­men­te a bor­do, pa­ra via­jar a gus­to y sin nin­gu­na preo­cu­pa­ción.

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