Re­por­ta­je

Re­nault EZ Pro

Coche Actual - - SUMARIO - MI­GUEL G. PUEN­TE mg­puen­te@mpib.es

En 2030 los co­ches se­rán muy di­fe­ren­tes.

Es un ro­bot, con cin­co vehícu­los uni­dos vir­tual­men­te, cin­co vehícu­los co­nec­ta­dos, eléc­tri­cos y de con­duc­ción au­tó­no­ma. Re­nault con­si­de­ra que es­te EZ-PRO se­rá la so­lu­ción ideal pa­ra los re­par­tos ur­ba­nos de «úl­ti­mo kilómetro», esos que ca­pi­la­ri­zan has­ta el des­ti­na­ta­rio fi­nal (o la tien­da de pro­xi­mi­dad) cual­quier mer­can­cía. Son vehícu­los vi­ta­les pa­ra la vi­da de una ciu­dad, pe­ro de tra­yec­tos com­pli­ca­dos, en zo­nas sen­si­bles a los atas­cos, más sus fre­cuen­tes pa­ra­das, que no de­ben obs­ta­cu­li­zar el trá­fi­co y que pre­ci­san ser si­len­cio­sos. Por eso pien­sa Re­nault que la so­lu­ción es un vehículo au­tó­no­mo, pe­ro con la ges­tión de un hu­mano a bor­do pa­ra la fle­xi­bi­li­dad ne­ce­sa­ria en la reali­dad, re­co­gi­da de pa­que­tes, de­vo­lu­cio­nes, etc. El hu­mano ha­ce tam­bién las fun­cio­nes de men­sa­je­ro, o de ven­de­dor o de re­pre­sen­tan­te de la empresa, por­que pue­de aban­do­nar el vehículo pa­ra ha­cer en­tre­gas, re­cep­cio­nar, ges­tio­nar. EZ-PRO quie­re ser el vehículo que per­mi­ta nue­vas mo­da­li­da­des de em­pleo, nue­vos ser­vi­cios, por­que se va a bus­car su hue­co pa­ra no mo­les­tar, o suel­ta va­go­nes don­de los ne­ce­si­ten. So­lo es una idea, pe­ro con in­ter­net, to­do pa­re­ce po­si­ble.

¿Un tren vir­tual? Sí, no tie­ne ca­rri­les, ni en­gan­ches fí­si­cos. Con la con­duc­ción au­tó­no­ma to­dos si­guen al lí­der, allí va el úni­co hu­mano a bor­do.

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