Pors­che 911

Coche Actual - - LLEGARÁ -

To­dos tur­bo y, en su ma­yo­ría, hí­bri­dos pa­ra una nue­va ge­ne­ra­ción que con­ta­bi­li­za­rá un to­tal de has­ta 24 po­si­bles va­rian­tes de ca­rro­ce­rías y ver­sio­nes me­cá­ni­cas. Dos po­si­ble hi­bri­da­cio­nes con­ver­ti­rán a la edi­ción 992 en el 911 más efi­cien­te de to­da la his­to­ria: E-Hy­brid y S E Hy­brid Tur­bo, en es­te úl­ti­mo ca­so ocu­pan­do el pues­to na­tu­ral del 911 Tur­bo S, con una po­ten­cia superior a los 600 CV y au­to­no­mía eléc­tri­ca más me­dio cen­te­nar de ki­ló­me­tros gra­cias a sus ba­te­rías ubi­ca­das en la zo­na de­lan­te­ra del vehículo. Si bien, no se­rá el 911 más po­ten­te to­da vez que tam­bién ha­brá ré­pli­ca del GT2 RS, ac­tual­men­te con 700 CV. Se­rá más gran­de aun­que no mu­cho más pe­sa­do y tam­bién ten­drá más ba­ta­lla, lo cual per­mi­ti­rá que su pro­pul­sor es­té me­nos «col­ga­do» so­bre el tren pos­te­rior… Si­ner­gias de gru­po, por­que en un fu­tu­ro, la es­truc­tu­ra del 911 de­ri­va­rá en otros su­per­de­por­ti­vos de Au­di y Lam­borg­hi­ni.

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