LLE­GA EL GRA­FENO

Dapper - - DAPPER TIME -

Ri­chard Mi­lle y la es­cu­de­ría de Fór­mu­la 1 McLa­ren se unen pa­ra dar for­ma a es­te RM 50-03, un ul­tra­li­ge­ro cro­nó­gra­fo tour­bi­llon ra­tra­pan­te en una edi­ción li­mi­ta­da a 75 pie­zas. El re­loj pe­sa me­nos de 40 gra­mos in­clui­da la co­rrea, gra­cias al uso de car­bono TPT y de un ma­te­rial no­ve­do­so en re­lo­je­ría y que se uti­li­za mu­cho en la fa­bri­ca­ción de dis­po­si­ti­vos elec­tró­ni­cos, co­mo es el gra­feno, seis ve­ces más li­ge­ro y dos­cien­tas ve­ces más re­sis­ten­te que el acero. Den­tro del mo­vi­mien­to, que pe­sa so­lo 7 gra­mos, lu­ce es­plen­do­ro­sa una jau­la trans­ver­sal, ins­pi­ra­da en la es­truc­tu­ra de sus­pen­sión de hor­qui­llas del co­che de Fór­mu­la 1 de la es­cu­de­ría bri­tá­ni­ca, y que es­tá su­je­ta al canto, sos­te­nien­do to­do el ca­li­bre. La ca­ja, rea­li­za­da en tres ca­pas de car­bono TPT con un ba­ño de re­si­na de gra­feno, re­sul­ta ul­tra­rre­sis­ten­te y ul­tra­li­ge­ra. Y den­tro, la com­bi­na­ción de las dos com­pli­ca­cio­nes: tour­bi­llon y cro­nó­gra­fo ra­tra­pan­te en un ejer­ci­cio mo­dé­li­co so­bre la trans­fe­ren­cia y el aho­rro de la ener­gía (se es­ti­ma, apro­xi­ma­da­men­te, en un cin­cuen­ta por cien­to, y la re­duc­ción de la fric­ción). Los pul­sa­do­res del cro­nó­gra­fo nos re­cuer­dan a los con­duc­tos de la en­tra­da del ai­re del McLa­ren Hon­da, mien­tras que la co­ro­na se ins­pi­ra en las llan­tas de com­pe­ti­ción del mo­no­pla­za bri­tá­ni­co. El gra­feno no so­lo es­tá pre­sen­te en el mo­vi­mien­to y en la ca­ja de es­te RM-50, tam­bién lo po­de­mos ob­ser­var en la co­rrea, ya que se han in­yec­ta­do par­tí­cu­las de es­te ma­te­rial en la pul­se­ra de cau­cho, lo que ha­ce au­men­tar con­si­de­ra­ble­men­te su elas­ti­ci­dad y su re­sis­ten­cia al uso.

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