NO­VE­DA­DES DE FU­TU­RO

Dapper - - DAPPER TIME -

Lan­za­do co­mo una apro­xi­ma­ción al fu­tu­ro, el In­no­vi­sion2 de Ulys­se Nardin cuen­ta con diez no­ve­da­des téc­ni­cas que la firma irá in­cor­po­ran­do en sus pró­xi­mos pro­duc­tos, algunas con pa­ten­te y otras con pa­ten­te pen­dien­te. El In­no­vi­sion2 es lo que se lla­ma un mo­de­lo con­cept de Ulys­se Nardin (no se po­ne a la ven­ta). En­tre las no­ve­da­des más des­ta­ca­bles hay que co­men­tar su do­ble es­ca­pe cons­tan­te, que po­see una com­ple­ja es­truc­tu­ra de si­li­cio con ele­men­tos de blo­queo que no de­pen­de del mue­lle prin­ci­pal, lo que ha­ce au­men­tar la pre­ci­sión. Por otro la­do, el vo­lan­te de si­li­cio tie­ne la me­nor ma­sa po­si­ble y un ele­va­do mo­men­to de iner­cia que se con­si­gue gra­cias a un van­guar­dis­ta pro­ce­so de fa­bri­ca­ción y la di­fe­ren­te for­ma de la pa­le­ta de la pa­lan­ca del re­gu­la­dor. El me­ca­nis­mo de cuer­da Grin­der es otra de las in­no­va­cio­nes que per­mi­te op­ti­mi­zar la tras­mi­sión, al igual que el puen­te de si­li­cio con re­ves­ti­mien­to de za­fi­ro, que pro­vo­ca una ma­yor es­ta­bi­li­dad me­cá­ni­ca. Por otro la­do, las rue­das de los en­gra­na­jes, que sue­len ser de la­tón, en el In­no­vi­sion2 son de oro de 24 qui­la­tes, lo que ha­ce au­men­tar la re­ser­va de mar­cha. El puen­te de cris­tal, por su fuer­za y fle­xi­bi­li­dad, ha si­do to­do un éxi­to pro­te­gien­do al In­no­vi­sion2 con­tra los cho­ques, al igual que los canales que se crean en el cris­tal re­lle­nos de su­per­lu­mi­no­va, que des­cu­bren asom­bro­sos efec­tos lu­mi­no­sos. La lec­tu­ra de la ho­ra es otra de las no­ve­da­des, ya que se re­pre­sen­tan di­gi­tal­men­te las ho­ras de la 1 a las 11 y lue­go de las 13 a las 23. Por úl­ti­mo, lla­ma la aten­ción el mi­nu­te­ro, que es una es­cul­tu­ra de cris­tal tri­di­men­sio­nal que tie­ne co­mo ba­se una del­ga­da ple­ti­na de me­tal que ga­ran­ti­za su es­ta­bi­li­dad.

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