SE HA­CE MA­YOR

deViajes - - TENTACIONES -

A pe­sar de que man­tie­ne la lí­nea del an­te­rior Cor­sa, es­ta ver­sión es to­tal­men­te nue­va, como l o de­mues­tran t an­to un cha­sis con ma­yo­res po­si­bi­li­da­des di­ná­mi­cas y un ha­bi­tácu­lo mo­derno y con man­dos más cla­ros y er­go­nó­mi­cos. Dis­po­ni­ble en ver­sio­nes de tres y cin­co puer­tas, las pla­zas tra­se­ras si­guen sien­do de las me­jo­res del seg­men­to gra­cias a la ca­pa­ci­dad que tie­nen de aco­mo­dar a dos adul­tos. En cuan­to a pro­pul­so­res, los CDTI son los más efi­cien­tes, aun­que el ga­so­li­na 1.0 tur­bo anun­cia 5,0 li­tros a los 100.

Mo­to­res. Ga­so­li­na: 1.4 de 75, 90 y 100 CV; 1.0 Tur­bo de 115 CV. Die­sel: 1.3 CDTI de 75 y 95 CV. Pre­cio des­de 13.450 €.

El Cor­sa es re­co­no­ci­ble a sim­ple vis­ta por la ‘mues­ca’ de los fa­ros.

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