¡Co­rre e–kick!

Nos subimos en Se­vi­lla a lo­mos del pa­ti­ne­te eléc­tri­co de Peu­geot que per­mi­te al­can­zar ve­lo­ci­da­des de has­ta 25 km/h.

DT - - SELECTED VINOS - TEX­TO ÁN­GEL RETAMAR.

La her­mo­sa ca­pi­tal his­pa­len­se pue­de dis­fru­tar­se a pie ba­jo un sol abra­sa­dor, en ca­le­sa en plan gui­ri, al tro­te de un corcel por me­dio del fe­rial… pe­ro inau­di­to y no­ve­do­so re­sul­ta re­co­rrer­la so­bre un e-kick. El nue­vo ca­pri­cho de Peu­geot pa­ra apren­der a des­pla­zar­se con co­mo­di­dad y ra­pi­dez una vez he­mos apar­ca­do el co­che. Tie­ne una au­to­no­mía de 12 km y so­lo pe­sa 8,5 kg. Des­ta­ca su sis­te­ma de fre­na­do re­ge­ne­ra­ti­vo, cuen­ta con una ba­te­ría de io­nes de li­tio y se pue­de ple­gar en po­cos se­gun­dos.

Jun­to al e-kick vis­ta­mos a los di­se­ña­do­res An­to­nio y Fernando Gar­cía, maes­tros de la ele­gan­cia atem­po­ral; la mo­da más tra­di­cio­nal la dis­fru­ta­mos en los en­tre­si­jos del pin­to­res­co ta­ller de Li­na, la tien­da más fa­mo­sa del mun­do tra­jes de fla­men­ca; tra­di­ción y ar­te­sa­nía se dan la mano en Se­co Golds­mith, una com­pa­ñía fa­mi­liar de or­fe­bre­ría que man­tie­ne las téc­ni­cas mi­le­na­rias en el tra­ta­do y tra­ba­jo de me­ta­les no­bles. Y en­tre uno y otro, tiem­po pa­ra apar­car nues­tro e-kick fren­te a los me­jo­res res­tau­ran­tes de bue­nas vian­das y gui­sos an­da­lu­ces. Es­te ge­nial pa­ti­ne­te po­drás ob­te­ner­lo con la com­pra del nue­vo Peu­geot 3008 y po­drás al­ma­ce­nar­lo y re­car­gar­lo den­tro del vehícu­lo gra­cias a un Doc­kS­ta­tion.

UN CO­LOR ES­PE­CIAL.

De la mano de la se­vi­lla­na Ma­ría León co­no­ci­mos los te­so­ros de su ciu­dad es­qui­van­do tu­ris­tas so­bre nues­tro fla­man­te e-kick.

peu­geot.es

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