LOS ‘GAD­GETS’

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→ Re­cep­tor Blue­tooth Mpow Ins­ta­la­ción

Tan só­lo es ne­ce­sa­rio co­nec­tar­lo a la en­tra­da mi­ni­jack de la ra­dio y em­pa­re­jar­lo con el mó­vil: unos po­cos eu­ros per­mi­ten dis­po­ner de un más que co­rrec­to dis­po­si­ti­vo ma­nos li­bres y pro­pi­cia li­be­rar­se de los CD pa­ra dis­fru­tar por los al­ta­vo­ces del co­che de to­da la mú­si­ca por strea­ming.

Uso

El en­la­ce con el mó­vil per­ma­ne­ce es­ta­ble y la ca­li­dad e in­ten­si­dad de so­ni­do es más que acep­ta­ble. Tal vez el prin­ci­pal in­con­ve­nien­te es­tá en el he­cho de que el Blue­tooth no en­tra au­to­má­ti­ca­men­te al re­ci­bir una lla­ma­da sino que, cuan­do es­to ocu­rre, se de­be se­lec­cio­nar es­te mo­do ma­nual­men­te.

Con­clu­sión

Un must. Dis­po­ner de una en­tra­da Blue­tooth co­nec­ta­da al sis­te­ma de au­dio del co­che por po­co más de 10 € pa­re­ce un buen tra­to.

12,99 €

Pu­ri­fi­ca­dor de ai­re Hou­ze­tek Ins­ta­la­ción

La ac­tua­li­za­ción del pino col­gan­te del re­tro­vi­sor que ador­nó nues­tras vi­das du­ran­te años. Un ci­lin­dro que, una vez co­nec­ta­do al me­che­ro del co­che, ac­cio­na un ven­ti­la­dor que de­pu­ra el ai­re ha­cién­do­lo pa­sar por un pe­que­ño fil­tro. Por des­gra­cia, el co­nec­tor al en­cen­de­dor no es­tá in­clui­do y hay que ha­cer­se con él por 10 € adi­cio­na­les.

Uso

Su ca­pa­ci­dad de fil­tra­do es de 6 m2, más que su­fi­cien­te pa­ra un au­to, y esos aro­mas he­re­da­dos que tie­nen los co­ches vie­ju­nos pa­re­cen des­apa­re­cer. Sin em­bar­go, al no te­ner ba­te­ría re­car­ga­ble, el apa­ra­to de­be ir siem­pre en­chu­fa­do y su fun­ción se in­ha­bi­li­ta con el co­che apa­ga­do. Además, el dis­po­si­ti­vo ofre­ce una te­nue pe­ro cons­tan­te luz de cam­bian­te co­lor que pue­de dar un ai­re tu­ning dis­co­te­que­ro no ap­to pa­ra to­dos los gus­tos.

Con­clu­sión

¿Tie­nes mas­co­tas? ¿Tras aquel incidente que no quie­res re­cor­dar que­dó im­preg­na­do tu co­che con ese mo­les­to olor de fon­do? En esos ca­sos, es tu pro­duc­to. 19,99 €

+10€ co­nec­tor al en­cen­de­dor

Sis­te­ma inalám­bri­co de mo­ni­to­reo de neu­má­ti­cos Caca­goo TPMS Ins­ta­la­ción

Sus­ti­tuir los ta­po­nes de las válvulas de los neu­má­ti­cos por los in­clui­dos en el kit, co­nec­tar el mo­ni­tor al me­che­ro del co­che y… to­do lis­to.

Uso

Los da­tos ofre­ci­dos son in­creí­ble­men­te pre­ci­sos, y además ofre­ce in­for­ma­ción so­bre la tem­pe­ra­tu­ra de ca­da neu­má­ti­co, es­ta­do de car­ga de la ba­te­ría y la po­si­bi­li­dad de po­ner alar­mas cuan­do la pre­sión sea ma­yor o me­nor al ran­go es­ta­ble­ci­do por ca­da usua­rio.

Con­clu­sión

Es­te dis­po­si­ti­vo per­mi­te aho­rrar mu­chas vi­si­tas al ta­ller: unas rue­das mal hin­cha­das pue­den ser un pro­ble­ma de se­gu­ri­dad y su­po­ner un cos­te ex­tra co­mo con­se­cuen­cia del des­gas­te irre­gu­lar y el gas­to en com­bus­ti­ble. Su pre­cio se­rá el que de­ter­mi­ne pa­ra quié­nes es al­go in­dis­pen­sa­ble y pa­ra quié­nes só­lo un in­tere­san­te ex­tra.

59,99 €

Dash-cam y cá­ma­ra de vi­sión tra­se­ra To­guard Ins­ta­la­ción

Un do­lor. Si­tuar la cá­ma­ra en el ex­te­rior tra­se­ro del co­che, co­nec­tar­la con la luz de mar­cha atrás y lle­var el ca­ble —ocul­tán­do­lo— has­ta el re­tro­vi­sor de­lan­te­ro no es­tá a la al­tu­ra de cual­quie­ra: de no ha­ber te­ni­do la ayu­da de un ha­bi­li­do­so ami­go (gra­cias, Pe­pe) hu­bie­ra te­ni­do que acu­dir a un ta­ller.

Uso

La ca­li­dad de la cá­ma­ra tra­se­ra y de­lan­te­ra es muy bue­na, in­clu­so con po­ca ilu­mi­na­ción. El dis­po­si­ti­vo in­clu­ye un shock-sen­sor que ha­ce sal­tar la gra­ba­ción au­to­má­ti­ca si de­tec­ta un gi­ro o de­ce­le­ra­ción brus­ca, pa­ra te­ner un re­gis­tro del po­si­ble ac­ci­den­te. Además, el sis­te­ma de gra­ba­ción en bu­cle op­ti­mi­za el al­ma­ce­na­mien­to al so­bre­es­cri­bir au­to­má­ti­ca­men­te las gra­ba­cio­nes más an­ti­guas. To­do ello controlado por una sen­ci­lla in­ter­faz tác­til en el re­tro­vi­sor.

Con­clu­sión

Ex­tra­or­di­na­ria ca­li­dad y pres­ta­cio­nes por me­nos de 60 €. El pro­ble­ma es su com­ple­ja ins­ta­la­ción. Por ello, a su pre­cio ha­bría que aña­dir unas dos horas de mano de obra de ta­ller.

54,99€

Lo­ca­li­za­dor Blue­tooth G-tag Ins­ta­la­ción

Apro­ve­chan­do la ins­ta­la­ción de la cá­ma­ra tra­se­ra, en la que tu­ve que le­van­tar gran par­te de los pa­ne­les la­te­ra­les, es­con­dí en uno de ellos el dis­po­si­ti­vo pa­ra que, en ca­so de ro­bo, des­ha­cer­se de es­te lo­ca­li­za­dor no sea tan sen­ci­llo.

Uso

La app que per­mi­te lo­ca­li­zar el dis­po­si­ti­vo es co­rrec­ta y efi­cien­te. El pro­ble­ma es­tá en que no es un lo­ca­li­za­dor GPS sino Blue­tooth, con lo que el ran­go de geo­lo­ca­li­za­ción es re­du­ci­do y, por tan­to, po­co útil en ca­so de sus­trac­ción del vehícu­lo.

Con­clu­sión

Dis­po­ner de un lo­ca­li­za­dor es una muy bue­na, ba­ra­ta y sen­ci­lla op­ción. Pe­ro hay que va­lo­rar el alcance del dis­po­si­ti­vo que se ne­ce­si­ta an­tes de com­prar­lo.

14,95 €

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