CHA­SIS/ BAS­CU­LAN­TE

Enducross - - MOTOCROSS -

CRF 450 R ●

El cha­sis de la Hon­da CRF 450 R es la sexta ge­ne­ra­ción de la es­truc­tu­ra de do­ble bra­zo de alu­mi­nio del fa­bri­can­te ja­po­nés. Su pe­so es de 9,35 kg y su úl­ti­mo di­se­ño se evo­lu­cio­nó en 2012 pa­ra aco­ger la hor­qui­lla KYB PSF 48 mm. Aho­ra ape­nas ha ne­ce­si­ta­do cam­bios pa­ra aco­ger la nue­va ge­ne­ra­ción PSF2 pre­sen­te en es­te mo­de­lo 2015.

Su di­se­ño bus­ca una má­xi­ma cen­tra­li­za­ción de ma­sas y un ba­jo cen­tro de gra­ve­dad pa­ra re­du­cir las iner­cias sin per­ju­di­car la es­ta­bi­li­dad a al­ta ve­lo­ci­dad. Pa­ra ello re­cu­rre a unas co­tas de geo­me­tría de 27,40º de án­gu­lo de lan­za­mien­to, 114 mm de avan­ce y 1.492 mm de dis­tan­cia en­tre ejes. Pa­ra el bas­cu­lan­te se man­tie­ne el em­pleo de alu­mi­nio pa­ra me­no­res fle­xio­nes en ro­de­ras y lo­grar la me­jor trac­ción en la sa­li­da de las cur­vas.

CRF 250 R ●

El cha­sis de la CRF 250 R si­gue sien­do la sexta ge­ne­ra­ción del es­que­ma de alu­mi­nio es­tre­na­do en 2014. Ex­hi­be unas co­tas de 27,38º de lan­za­mien­to, 116,7 mm de avan­ce y 1.489 mm en­tre ejes. El pe­so to­tal de la mo­to se si­túa en los 105,4 kg en or­den de mar­cha. Co­mo en la 450, to­do el equi­po elec­tró­ni­co (ECU, ma­zo de ca­bles, re­gu­la­dor, etc) se en­cuen­tra muy cer­ca del cuer­po de la in­yec­ción pa­ra in­ci­dir en unas ma­sas más con­cen­tra­das en torno al eje cen­tral de la mo­to. El bas­cu­lan­te de alu­mi­nio cuen­ta con ba­rras de al­tu­ra con­si­de­ra­ble en las zo­nas cen­tral y de­lan­te­ra pa­ra re­du­cir fle­xio­nes y ma­xi­mi­zar la trac­ción del neu­má­ti­co.

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