DE­TA­LLES

Enducross - - MOTOCROSS -

Un nue­vo me­ca­ni­za­do de los en­gra­na­jes del cam­bio au­men­ta su pre­ci­sión y me­jo­ra el tac­to. Tam­bién se re­vi­sa el eje pa­ra con­se­guir es­te mis­mo efec­to.

So­lo en la ver­sión co­mer­cia­li­za­da en EE.UU., el es­ca­pe se mo­di­fi­ca en su in­te­rior pa­ra cum­plir con la normativa de com­pe­ti­ción del AMA (Ame­ri­can Mo­torcy­cle As­so­cia­tion) de un má­xi­mo de 115 dB.

Con to­dos los cam­bios in­tro­du­ci­dos en el mo­tor, la nue­va Su­zu­ki RM-Z 450 su­pe­ra la ver­sión 2014 en par y po­ten­cia a ba­jo ré­gi­men, man­te­nien­do las ci­fras má­xi­mas.

Su­zu­ki ofre­ce dos co­nec­to­res que re­gu­lan el cau­dal de ga­so­li­na (mez­cla más y me­nos ri­ca) pa­ra po­der ajus­tar la in­yec­ción de una for­ma sen­ci­lla a las ne­ce­si­da­des de ca­da prue­ba.

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