PAR­TE CI­CLO

Enducross - - ENDURO BETA -

En to­das las ver­sio­nes enduro 2015 de Be­ta, la hor­qui­lla uti­li­za­da es una in­ver­ti­da Sachs de 48 mm con nu­me­ro­sas me­jo­ras. Des­ta­ca el nue­vo di­se­ño del pis­tón de ex­ten­sión con geo­me­tría de “tres ra­nu­ras” pa­ra ha­cer más di­rec­to el flu­jo de acei­te con el fin de ab­sor­ber de ma­ne­ra más pro­gre­si­va los cho­ques vio­len­tos. Nue­vos apo­yos del mue­lle, tu­bos y fun­das más per­fil del mue­lle de di­fe­ren­te di­se­ño com­ple­tan el tra­ba­jo de de­ta­lle que se ha rea­li­za­do en to­das las pie­zas in­ter­nas pa­ra do­tar­la de una su­pe­rior efec­ti­vi­dad. El amor­ti­gua­dor tam­bién re­ci­be un nue­vo pis­tón in­terno con unos con­duc­tos re­di­se­ña­dos que li­mi­tan el ca­len­ta­mien­to cuan­do tra­ba­jan en con­di­cio­nes ex­tre­mas.

Pa­ra los fre­nos, se em­plean sen­dos dis­cos de per­fil on­du­la­do en ca­da eje, con me­di­das idén­ti­cas en to­da la se­rie (260 mm de­lan­te y 240 mm de­trás). La pin­za an­te­rior es una uni­dad de dos pis­to­nes, por pis­tón úni­co en el tren tra­se­ro.

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