4T 450cc

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Enducross - - ENDURO -

CO­MO EN OTRAS RE­PRE­SEN­TAN­TES DE SU SEG­MEN­TO, LA KLX 450 R HA EVO­LU­CIO­NA­DO EN LA ES­PE­CIA­LI­DAD ENDURO DES­DE LA BA­SE DE AN­TE­RIO­RES EDI­CIO­NES KX 450 F DE MO­TO­CROSS, UN MAG­NÍ­FI­CO PUN­TO DE PAR­TI­DA.

Ba­sa­da en su ex­pe­rien­cia en el mun­do del mo­to­cross, Ka­wa­sa­ki fue la úl­ti­ma de las fá­bri­cas ja­po­ne­sas en abor­dar el seg­men­to enduro des­de un con­cep­to emi­nen­te­men­te eu­ro­peo. En 2008 to­ma­ron la ba­se de las ra­di­ca­les KX 450 F pa­ra crear la KLX 450 R, un mo­de­lo que se man­tie­ne sin cam­bios de ca­ra a 2015 con com­po­nen­tes que com­bi­nan ve­te­ra­nía, co­mo la ali­men­ta­ción me­dian­te car­bu­ra­dor, con van­guar­dia co­mo bien ex­hi­be su cha­sis de do­ble vi­ga de alu­mi­nio.

Un pe­so de 126 kg de­mues­tra que se tra­ta de un mo­de­lo que no bus­ca ba­tir re­gis­tros en es­ta es­pe­cia­li­dad, re­sul­tan­do vá­li­do pa­ra uso co­mo vehícu­lo de ocio pe­ro sin de­jar de ser útil tras una con­ve­nien­te pre­pa­ra­ción pa­ra em­pleo en com­pe­ti­ción. Sus sus­pen­sio­nes mul­ti­rre­gu­la­bles son una bue­na mues­tra de su do­ble per­so­na­li­dad. La pre­sen­cia de com­po­nen­tes au­xi­lia­res de fir­mas de pres­ti­gio co­mo ma­ni­llar Rent­hal, fre­nos Nis­sin o sus­pen­sio­nes Ka­ya­ba de­cla­ran su ele­va­do per­fil.

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