HUSQVARNA FC 450/350/250 – TC 250/125

✘ 4/2T ✘ De 85 a 450 cc

Enducross - - MOTOCROSS -

LA GA­MA DE MO­DE­LOS 2016 DE MO­TO­CROSS DE LA FIR­MA SUE­CA SI­GUE LA SEN­DA DE SUS HER­MA­NAS AUS­TRÍA­CAS KTM CON MO­DI­FI­CA­CIO­NES EN TO­DOS SUS RIN­CO­NES Y EN TO­DOS LOS MO­DE­LOS.

El pri­mer GP del Mun­dial de Mo­to­cross 2015 fue el es­ce­na­rio ele­gi­do por la sue­ca Husqvarna pa­ra pre­sen­tar un ade­lan­to que lo que se­rían sus nue­vas pro­pues­tas pa­ra la tem­po­ra­da 2016. La mo­to de Ale­xan­der Ton­kov ya pre­sa­gia­ba el in­ten­si­vo tra­ba­jo de desa­rro­llo rea­li­za­do en mul­ti­tud de ám­bi­tos de su mon­tu­ra. A gran­des ras­gos, las prin­ci­pa­les no­ve­da­des re­si­den en una bús­que­da de su­pe­rior agi­li­dad me­dian­te una re­duc­ción de pe­so tan­to en cha­sis co­mo en mo­tor, una pro­fun­da la­bor en la pues­ta a pun­to de las sus­pen­sio­nes pa­ra adap­tar­se a es­te nue­vo re­que­ri­mien­to y, en de­ter­mi­na­das ci­lin­dra­das, aven­tu­rar­se a la cap­tu­ra de una ma­yor ci­fra de CV.

Nue­vos cha­sis que em­plean las tec­no­lo­gías de fa­bri­ca­ción más avan­za­das y la ex­clu­si­vi­dad de un sub­cha­sis de fi­bra de car­bono son las es­tre­llas prin­ci­pa­les en cuan­to a par­te ci­clo, mien­tras que en lo re­la­ti­vo a los pro­pul­so­res se be­ne­fi­cian de los avan­ces lo­gra­dos en sus her­ma­nas KTM. No hay que ol­vi­dar que des­de oc­tu­bre de 2013, la mar­ca sue­ca se aco­ge den­tro de la es­truc­tu­ra del gru­po aus­tria­co. Afor­tu­na­da­men­te, la es­tra­te­gia se­gui­da pa­ra la fir­ma sue­ca es de man­te­ner su pro­pia iden­ti­dad, lo que tam­bién se re­fle­ja en la pre­sen­cia de de­ta­lles téc­ni­cos ex­clu­si­vos fren­te a la se­rie SX co­mo la ci­ta­da so­lu­ción pa­ra el sub­cha­sis, el equi­po de freno GSK o los ma­ni­lla­res Pro Ta­per. No en vano, Husqvarna es una de las po­cas mar­cas cen­te­na­rias to­da­vía ac­ti­vas en el mun­do del motociclismo.

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