CHA­SIS/ BAS­CU­LAN­TE

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Las dos ver­sio­nes RM-Z con­fían en un es­que­ma de cha­sis de do­ble vi­ga de alu­mi­nio. La ver­sión 250 se re­nue­va en pro­fun­di­dad pa­ra 2016. La co­lum­na de di­rec­ción tie­ne la mis­ma lon­gi­tud que en la RM-Z 450 y el in­te­rior de to­dos los pun­tos de pi­vo­te se ha mo­di­fi­ca­do con nue­vas ner­va­du­ras. Tam­bién va­rían los pun­tos de an­cla­je in­fe­rio­res. El re­sul­ta­do to­tal es una re­duc­ción de pe­so del 2,5% res­pec­to al mo­de­lo an­te­rior, sin per­der ni­vel de ri­gi­dez pe­ro con el ob­je­ti­vo de au­men­tar las pres­ta­cio­nes en cur­va.

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