DE­TA­LLES

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Ade­más de con­tar con su ex­clu­si­vo es­que­ma de co­lor, las ver­sio­nes 60 Aniver­sa­rio li­mi­ta­da equi­pa­rán si­len­cio­so Akra­po­vic, ta­pa pa­ra el em­bra­gue GYTR y pro­tec­to­res pa­ra las ma­nos. Se aña­de el sis­te­ma Po­wer Tu­ner de Ya­maha que per­mi­te re­pro­gra­mar la ECU de un mo­do rá­pi­do y sen­ci­llo.

La YZ 450 F 2016 in­clu­ye un nue­vo so­por­te más li­ge­ro pa­ra el si­len­cio­so y un di­se­ño en la bom­ba de agua con 6 ori­fi­cios que me­jo­ra la dis­tri­bu­ción de la pre­sión.

En los mo­de­los 2016, el soft­wa­re del Po­wer Tu­ner se ha mo­di­fi­ca­do con nue­vos ajus­tes bá­si­cos de fá­bri­ca y otros re­co­men­da­dos, to­dos ellos di­se­ña­dos pa­ra com­ple­men­tar los cam­bios in­tro­du­ci­dos en el mo­tor.

El nue­vo sis­te­ma de ayu­da pa­ra las sa­li­das pre­sen­te en la evo­lu­ción 2016 de la YZ 450 F no so­lo re­tra­sa el en­cen­di­do y re­du­ce el tiem­po de com­bus­tión, sino que em­plea una tec­no­lo­gía in­te­li­gen­te que mo­ni­to­ri­za cons­tan­te­men­te la ECU y mo­di­fi­ca la en­tre­ga de po­ten­cia pa­ra adap­tar­la a las di­fe­ren­tes con­di­cio­nes de la pis­ta.

Las es­tri­be­ras de la YZ 450 F se han si­tua­do 5 mm más aba­jo que en la ver­sión pre­ce­den­te. De es­te mo­do se re­ba­ja el cen­tro de gra­ve­dad y se per­mi­te más es­pa­cio pa­ra el pi­lo­to.

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