CHA­SIS/ BAS­CU­LAN­TE

Enducross - - ENDURO BETA -

La pro­tec­ción de los pro­pul­so­res de 4T es aho­ra de ma­te­rial plás­ti­co co­mo en el ca­so de las ver­sio­nes 2T. Se ha rea­li­za­do en po­li­ami­da, de ma­ne­ra que ase­gu­ra no so­lo una fuer­te re­sis­ten­cia a los cho­ques sino tam­bién una gran li­ge­re­za, ofre­cien­do asi­mis­mo una ma­yor re­sis­ten­cia a la en­tra­da de ba­rro en­tre el mo­tor y la pro­tec­ción. Res­pec­to al bas­ti­dor, de­ri­va di­rec­ta­men­te del mo­de­lo Ra­cing 2015. Los dos tu­bos prin­ci­pa­les de co­ne­xión se han au­men­ta­do de ta­ma­ño y se han rea­li­za­do con una sec­ción rec­tan­gu­lar de ace­ro al cro­mo-mo­lib­deno. Es­ta geo­me­tría ha per­mi­ti­do op­ti­mi­zar la ri­gi­dez en los ejes y lo­grar una ma­yor es­ta­bi­li­dad y pre­ci­sión en la con­duc­ción.

En las alternativas 2T, el bas­ti­dor tie­ne una nue­va co­ne­xión del amor­ti­gua­dor me­dian­te mi­cro­fu­sión. La mis­ma so­lu­ción se em­plea en la co­ne­xión de la cu­la­ta. El re­sul­ta­do fi­nal es una ma­yor ri­gi­dez.

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