FREE­RI­DE E-XC/E-SX

Enducross - - KTM -

› 11.197/10.897 €

Tras un in­ten­si­vo tra­ba­jo de cua­tro años, el desa­rro­llo de los mo­de­los eléc­tri­cos de KTM si­gue las mis­mas pau­tas que sus tra­di­cio­na­les con pro­pul­sor de ex­plo­sión in­ter­na: di­ver­sión ga­ran­ti­za­da. Pa­ra ello re­cu­rre a mo­dos de res­pues­ta re­gu­la­bles, Eco­nomy, Stan­dard y Ad­van­ced. El mo­tor eléc­tri­co ofre­ce una po­ten­cia má­xi­ma de 16 Kw (22 CV) y un par mo­tor de 42 Nm. La ba­te­ría KTM Po­we­rPack va­cía se vuel­ve a car­gar al 100% en so­lo 80 mi­nu­tos (al 80% en 50 mi­nu­tos). Se­gún el te­rreno y el es­ti­lo de pi­lo­ta­je, la au­to­no­mía se pue­de ex­ten­der has­ta una ho­ra de uso.

El asiento ofre­ce un acol­cha­do li­ge­ra­men­te ma­yor en la par­te pos­te­rior pa­ra un con­fort su­pe­rior. Es muy fá­cil de abrir me­dian­te un cie­rre in­te­gra­do, ofre­cien­do ac­ce­so a la ba­te­ría. A des­ta­car la ins­tru­men­ta­ción di­gi­tal TRAIL TECH, que se ca­rac­te­ri­za por sus nu­me­ro­sas fun­cio­nes y su fá­cil ma­ne­jo, así co­mo la pre­sen­cia de am­bas ma­ne­tas pa­ra los fre­nos a mo­do de un scoo­ter. Com­pa­ra­do con los mo­de­los de com­bus­tión Free­ri­de, el cha­sis de los mo­de­los E es­tá abier­to por la par­te in­fe­rior. De es­ta for­ma, el mo­tor ha­ce las ve­ces de ele­men­to de so­por­te, con el refuerzo adi­cio­nal de un ro­bus­to pro­tec­tor de ba­jos en alu­mi­nio. Sub­cha­sis de plás­ti­co y bas­cu­lan­te de alu­mi­nio que­dan com­par­ti­dos con las Free­ri­de con­ven­cio­na­les.

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