DE­TA­LLES

Enducross - - ENDURO -

Pa­ra per­mi­tir que el mo­tor ofrez­ca un arran­que fia­ble con el mo­tor en frío y en ca­lien­te, la WR 250 F cuen­ta con una ex­clu­si­va ECU di­se­ña­da en 3D que pro­por­cio­na re­gla­jes de la in­yec­ción es­pe­cí­fi­cos pa­ra enduro.

El nue­vo si­len­cia­dor de la 250 es de ti­po cámara de ex­pan­sión múl­ti­ple con el fin de re­du­cir rui­do sin per­jui­cio de la po­ten­cia má­xi­ma.

Pa­ra ga­ran­ti­zar una pre­sión de acei­te es­ta­ble en dis­tan­cias lar­gas y mu­chas ho­ras de fun­cio­na­mien­to de enduro, la nue­va WR250F in­cor­po­ra una ca­pa­ci­dad de acei­te au­men­ta­da de 1100 cc, lo que se tra­du­ce en un 22 % más que su her­ma­na de mo­to­cross, la YZ250F.

Con el Ya­maha Po­wer Tu­ner, tam­bién dis­po­ni­ble co­mo ac­ce­so­rio, se pue­den ajus- tar los re­gla­jes de vo­lu­men de in­yec­ción de com­bus­ti­ble y de dis­tri­bu­ción del en­cen­di­do de am­bas ver­sio­nes WR F. Se pue­de co­nec­tar di­rec­ta­men­te a la mo­to­ci­cle­ta sin ne­ce­si­dad de un por­tá­til.

En la WR 250 F, un nue­vo sis­te­ma sin in­te­rrup­to­res per­mi­te al pi­lo­to arran­car de for­ma in­me­dia­ta con so­lo pul­sar un bo­tón y, cuan­do el mo­tor se apa­ga, el sis­te­ma se apa­ga de for­ma au­to­má­ti­ca des­pués de un mi­nu­to. Aun­que si lo desea, el sis­te­ma se pue­de apa­gar de for­ma in­me­dia­ta pul­san­do el bo­tón du­ran­te al me­nos un se­gun­do.

WR 250 F y 450 F mon­tan ins­tru­men­ta­cio­nes 100% di­gi­ta­les con ve­lo­cí­me­tro y lu­ces de avi­so de ni­vel de com­bus­ti­ble y fun­cio­na­mien­to de mo­tor. Los neu­má­ti­cos de ori­gen de la WR 250 F son Met­ze­ler 6 Days Ex­tre­me.

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