BE­TA EVO 300/250/125 2T EVO 300/250 4T

✘ 2/4T ✘ De80a297cc

Enducross - - TRIAL -

Be­ta se con­vir­tió en una de las re­fe­ren­cias de la es­pe­cia­li­dad del trial a par­tir de prin­ci­pios de los 80. El es­treno de Jor­di Ta­rrés con la mar­ca ita­lia­na de la mano del im­por­ta­dor ofi­cial Trueba y del inefa­ble Pe­re Ollé dio ori­gen a una le­yen­da que se man­tie­ne en la ac­tua­li­dad. Hoy día se yer­gue co­mo la úni­ca mar­ca ita­lia­na pre­sen­te en es­ta es­pe­cia­li­dad y fren­te a su com­pe­ten­cia cuen­ta con la ga­ma más ex­ten­sa y más pro­fun­da. Ex­ten­sa por­que dis­po­ne de ver­sio­nes con di­fe­ren­tes ti­pos de mo­to­res, tan­to de 2T y 4T, ade­más de edi­cio­nes es­pe­cí­fi­cas pa­ra los que se ini­cian en es­tas li­des: Y pro­fun­da por­que en to­das es­tas va­rian­tes en­con­tra­mos dis­tin­tas alternativas, in­clu­so en los mo­de­los de 80 cc y con un mo­de­lo Factory de tin­tes “pro”. El prin­ci­pal tra­ba­jo pa­ra 2016 ha con­sis­ti­do en el desa­rro­llo de los pro­pul­so­res 2T, mien­tras que en par­te ci­clo asistimos a evo­lu­cio­nes co­mu­nes a los mo­de­los con am­bos ti­pos de ci­clo mo­tor. Y un de­ta­lle muy im­por­tan­te: los pre­cios 2016 se man­tie­nen res­pec­to a las edi­cio­nes del año an­te­rior.

LA FIR­MA DE FLO­REN­CIA VUEL­VE A DAR UN PA­SO ADE­LAN­TE EN 2016 CON UNA SE­RIE EVO EN LA QUE DES­TA­CAN LAS EVO­LU­CIO­NES PRE­SEN­TES EN EL APAR­TA­DO MO­TOR, MAN­TE­NIEN­DO UNA GRAN EX­TEN­SIÓN PA­RA ADE­CUAR­SE A AFI­CIO­NA­DOS Y PRO­FE­SIO­NA­LES.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.