MO­TOR/ ALI­MEN­TA­CIÓN

Enducross - - TRIAL -

Las ver­sio­nes 2016 de la Co­ta 4RT y Race Ré­pli­ca pre­sen­tan co­mo prin­ci­pal no­ve­dad un in­cre­men­to de po­ten­cia gra­cias a la in­tro­duc­ción de una bom­ba de com­bus­ti­ble que pro­por­cio­na ma­yor cau­dal de ga­so­li­na. Es­te fac­tor, jun­to al desa­rro­llo de un nue­vo map­ping de la ECU, es cla­ve pa­ra con­se­guir una cur­va de po­ten­cia más lle­na es­pe­cial­men­te a ba­jo y me­dio ré­gi­men.

Un es­fuer­zo es­pe­cial se ha in­ver­ti­do en la re­duc­ción del freno mo­tor. Es­te as­pec­to ha si­do una de las áreas de tra­ba­jo que más ha ocu­pa­do a sus desa­rro­lla­do­res des­de tem­po­ra­das pa­sa­das. Así, des­de 2014 cuen­ta con un sis­te­ma es­pe­cial de des­com­pre­sión de los ga­ses del cár­ter. La pues­ta a pun­to de la in­yec­ción pue­de mo­di­fi­car­se, así co­mo el en­cen­di­do, con el kit HRC me­dian­te un por­tá­til.

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