El equi­po

EVO (Spain) - - DRIVEN -

Pa­ra ce­le­brar la lle­ga­da del Al­fa Giu­lia QV, le pre­gun­ta­mos al equi­po de re­dac­ción cuál es su ber­li­na de­por­ti­va fa­vo­ri­ta.

JUAN HER­NáN­DEZ

Di­rec­tor El di­se­ño de la cuar­ta ge­ne­ra­ción del Ma­se­ra­ti Quat­tro­por­te era an­to­ló­gi­co.

JA­VIER ARúS

Redactor je­fe El BMW M5 E39 de 1998, por su mag­ní­fi­co y me­ló­di­co mo­tor V8 at­mos­fé­ri­co de 400 CV.

MI­GUEL TINEO

Je­fe de prue­bas El Mit­su­bis­hi Lan­cer EVO V, por­que era tan rá­pi­do y apa­sio­nan­te co­mo es­par­tano.

áL­VA­RO SAURAS

Je­fe téc­ni­co El Al­fa Romeo 156 GTA de 2001. Es, en to­dos los sen­ti­dos, el pre­de­ce­sor del Giu­lia QV.

EDUAR­DO ALON­SO

Redactor El Lo­tus Carl­ton de 1990: un Opel Ome­ga pre­pa­ra­do por Lo­tus y ca­paz de ro­zar los 300 km/h.

AN­DRéS MAR­Tí­NEZ

Redactor El Mer­ce­des 300 E AMG de 1988, apo­da­do ‘The Ham­mer’ o ‘el mar­ti­llo’... con ra­zón.

EN­RI­QUE ESPINóS

Redactor El Fe­rra­ri Pi­nin, un pro­to­ti­po de Pi­nin­fa­ri­na de 1980 equi­pa­do con un 5.0 V12 de 360CV.

PA­BLO GAR­CíA

Redactor El Mer­ce­des 190E 2.5-16 EVO II... por su com­por­ta­mien­to y por­que só­lo se hi­cie­ron 502 ejem­pla­res.

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