TéC­NI­CA

EVO (Spain) - - DRIVEN -

QMu­chos lo han pro­me­ti­do, pe­ro el gru­po VW ofre­ce por fin en Bentley un sis­te­ma eléc­tri­co de 48 Vol­tios, útil pa­ra una bue­na efi­cien­cia de di­ver­sas fun­cio­nes. En es­te ca­so, la im­plan­ta­ción, ade­más de su economía ener­gé­ti­ca di­rec­ta, re­sul­ta esen­cial pa­ra mo­ver adecuadamente el com­pre­sor vo­lu­mé­tri­co de so­bre­ali­men­ta­ción del V8 Die­sel, el que en­tra an­tes que los dos tur­bo­com­pre­so­res se­cuen­cia­les y ga­ran­ti­za una dis­po­ni­bi­li­dad ins­tan­tá­nea de par mo­tor. De es­te cir­cui­to con vol­ta­je cuá­dru­ple de lo ha­bi­tual de­pen­de tam­bién la op­ción Dy­na­mic Ri­de, con fun­ción de an­ti­ba­lan­ceo ac­ti­vo, al ac­tuar so­bre la rue­da de­lan­te­ra ex­te­rior a la cur­va.

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