TéC­NI­CA

EVO (Spain) - - DRIVEN -

QP­re­pa­ra­do pa­ra to­do Los Kodiaq con trac­ción 4x4 pue­den con­tar con un mo­do es­pe­cí­fi­co pa­ra con­duc­ción fue­ra del as­fal­to, que va uni­do a la sus­pen­sión adap­ta­ti­va DCC –860 eu­ros–. Se ac­ti­va pul­san­do un bo­tón y va­ría tan­to el fun­cio­na­mien­to de los amor­ti­gua­do­res, la res­pues­ta del ace­le­ra­dor y el mar­gen de ac­tua­ción del con­trol de trac­ción ASR y del an­ti­blo­queo de fre­nos ABS; ade­más, el blo­queo elec­tró­ni­co del di­fe­ren­cial EDL –en­vía ma­yor par a la rue­da con me­jor ad­he­ren­cia– reac­cio­na de ma­ne­ra más rá­pi­da. Se com­ple­men­ta con otros dos sis­te­mas de asis­ten­cia, el Hill-Hold Con­trol –ayu­da al arran­que en pen­dien­tes– y el Hill-Des­cent Con­trol –con­trol de des­cen­sos–. No exis­te la po­si­bi­li­dad de mon­tar unos re­sor­tes neu­má­ti­cos que per­mi­tan au­men­tar la al­tu­ra li­bre al sue­lo, que es de 18,7 cm.

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