CUÁN­TO PA­GAR

EVO (Spain) - - MERCADO USADO GUÍA DE COMPRAA GT86 N3 BY KOBE MOTO -

Su es­ca­sa pro­duc­ción provoca que no sue­la ha­ber más de una do­ce­na de Lu­po GTI a la ven­ta al mis­mo tiem­po. Las uni­da­des con un ele­va­do ki­lo­me­tra­je, pe­ro en acep­ta­ble es­ta­do, ron­dan los 5.000e. Los me­jo­res ejem­pla­res cues­tan unos 6.500e, aun­que al­gu­nos ven­de­do­res pi­den bas­tan­te más di­ne­ro; unos 9.000e por uni­da­des im­pe­ca­bles con po­co uso. Los mo­de­los con cam­bio de seis mar­chas es­tán más co­ti­za­dos, y las opciones más bus­ca­das son el cue­ro, el ai­re acon­di­cio­na­do y el sis­te­ma de au­dio pre­mium. Hay Lu­po GTi tu­nea­dos y con mu­chos ki­ló­me­tros; des­cár­ta­los, ya que só­lo los que es­tén en es­ta­do ori­gi­nal su­birán de va­lor en el fu­tu­ro.

El ca­pó, las ale­tas delanteras y las puer­tas eran de alu­mi­nio –in­ten­ta com­pro­bar que no se han re­pa­ra­do con fi­bra–. Arri­ba: El mo­tor es bas­tan­te ro­bus­to, pe­ro ase­gú­ra­te de que no echa mu­cho hu­mo por el es­ca­pe. Dcha.: Ins­pec­cio­na el silencioso, ya que es un re­cam­bio ca­ro –más de 700e–.

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