AS­CA­RI A10

EVO (Spain) - - KLAAS ZWART -

Se tra­ta­ba de una evo­lu­ción

del KZ1-R. El A10 tam­bién mon­ta­ba mo­tor BMW: era un V8 5.0 mo­di­fi­ca­do, ca­paz de en­tre­gar 625 CV, ace­le­rar de 0 a 100 km/h en 2,8 se­gun­dos y al­can­zar una ve­lo­ci­dad pun­ta de 346 km/h. Con­ta­ba con ca­ja de cam­bios ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des y, al igual que el As­ca­ri KZ1, tam­bién dis­po­nía de un cha­sis de fi­bra de car­bono, aun­que con al­gu­nas mo­di­fi­ca­cio­nes en la sus­pen­sión y la ca­rro­ce­ría. En un prin­ci­pio, la com­pa­ñía pla­nea­ba fa­bri­car 50 uni­da­des del A10, que pen­sa­ba co­mer­cia­li­zar a un pre­cio de unos 550.000 eu­ros, pe­ro fi­nal­men­te só­lo se cons­tru­yó el pro­to­ti­po.

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