El olor de la ca­rre­te­ra

Los vie­jos neu­má­ti­cos se pue­den re­ci­clar quí­mi­ca­men­te.

Geo - - GEONOTICIAS -

¿Qué ha­cer con los neu­má­ti­cos que ya no sir­ven? En Eu­ro­pa sue­len que­mar­se en fá­bri­cas de ce­men­to o ven­der­se en el ex­tran­je­ro. Otros se pul­ve­ri­zan y se aña­den al as­fal­to o se con­vier­ten en fel­pu­dos, re­ves­ti­mien­to pa­ra sue­los o cés­ped ar­ti­fi­cial. Tan so­lo los neu­má­ti­cos de ca­mión des­gas­ta­dos pue­den vol­ver a pre­pa­rar­se pa­ra la ca­rre­te­ra me­dian­te un cos­to­so pro­ce­so. El re­ci­cla­je de al­ta ca­li­dad es una gran ex­cep­ción.

Un equi­po de quí­mi­cos de la Uni­ver­si­dad Téc­ni­ca de Darms­tadt (Ale­ma­nia) aca­ba de des­cu­brir un pro­ce­so que per­mi­te ob­te­ner va­lio­sas sus­tan­cias a par­tir de neu­má­ti­cos vie­jos. Has­ta aho­ra, el pro­ble­ma prin­ci­pal era la di­vi­sión de las ma­cro­mo­lé­cu­las del cau­cho, ex­tre­ma­da­men­te es­ta­bles. Es­to se lo­gra aho­ra gra­cias a una ca­de­na de ca­ta­li­za­do­res que con­tro­lan las reac­cio­nes quí­mi­cas pa­so a pa­so. De los po­li­ter­pe­nos del cau­cho se ob­tie­nen ole­fi­nas ter­mi­na­les, que son ex­tre­ma­da­men­te reac­ti­vas y pue­den for­mar mu­chas sus­tan­cias nue­vas. Las sus­tan­cias bá­si­cas se pa­re­cen a las mo­lé­cu­las de olor y tal vez in­clu­so po­drían ser in­tere­san­tes pa­ra la in­dus­tria de los per­fu­mes, opi­na el di­rec­tor del pro­yec­to, Her­bert Ple­nio.

Idea ver­de pa­ra neu­má­ti­cos ne­gros.

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