Una bi­ci que va co­mo una mo­to

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Ya­de­más es eléc­tri­ca. La em­pre­sa bri­tá­ni­ca Ca­ter­ham, más co­no­ci­da por ser una mar­ca de co­ches, se ha lan­za­do al mer­ca­do de las bi­ci­cle­tas con la Ca­ter­ham Clas­sic E-bi­ke, una pre­cio­si­dad cons­trui­da en alu­mi­nio que re­pro­du­ce con ab­so­lu­ta fi­de­li­dad el es­ti­lo de la épo­ca do­ra­da de las mo­to­ci­cle­tas bri­tá­ni­cas, o lo que es lo mis­mo, el pe­rio­do que com­pren­de des­de los años vein­te has­ta los se­sen­ta del si­glo pa­sa­do. La Clas­sic E-bi­ke ha si­do di­se­ña­da por Ales­san­dro Tar­ta­ri­ni, que no du­da en re­fe­rir­se a ella co­mo un vehícu­lo de fu­sión en­tre el pa­sa­do y el fu­tu­ro, un mo­de­lo don­de el es­ti­lo y los ma­te­ria­les tra­di­cio­na­les se mez­clan con el di­se­ño y los com­po­nen­tes mo­der­nos. Por­que la E-bi­ke de Ca­ter­ham es mi­tad bi­ci y mi­tad mo­to. Y lo es gra­cias a sus tres mar­chas y a un mo­tor li­bre de emi­sio­nes que le per­mi­te al­can­zar ve­lo­ci­da­des en­tre los 40 y los 80 ki­ló­me­tros/ ho­ra. Den­tro de la UE, se pue­de con­du­cir una Clas­sic E-bi­ke sin ne­ce­si­dad de car­né. Ade­más, es­te hí­bri­do de pa­sa­do y fu­tu­ro no sa­cri­fi­ca fun­cio­na­bi­li­dad por be­lle­za, ya que cu­bre am­bas op­cio­nes sin pro­ble­mas. El asien­to es ajus­ta­ble pa­ra tres po­si­cio­nes dis­tin­tas. www.ca­ter­ham.com.

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